三十而立捷達品牌客戶答謝活動圓滿結束

實用與經典 老捷達車主如何評價捷達VA3

從當年大學畢業到如今企業中層管理，捷達依舊是它“難以舍棄”的一款車，那么對于他我們將如何推薦？本期“換車記”給你答案。

捷達轎車最終章 實拍2019款捷達夢想版

2019年6月，一汽-大眾捷達車型正式停產。自1992年底開始國產后，在這28年內捷達共有接近450萬輛車下線，在這漫長的歲月中，捷達伴隨國人經歷了經濟慢慢起步到快速發展、平穩增長的全過程，是中國經濟發展的見證者。在停產后一汽-大眾將會推出子品牌JETTA捷達，作為一汽-大眾的第三個品牌投放國內市場銷售。 而一汽-大眾2019款捷達夢想版車型就是捷達車系在停產前最新的車款，如果還想要買捷達轎車的朋友在這段時間就是最后的時期了，往后就不會再有一汽-大眾捷達這款車銷售了。

精品家轎的較量 對比評測凱越/致享/捷達

當你揣著10萬元的購車預算，但又有各種各樣的理由拒絕自主品牌的時候，你的目光幾乎也就離不開德、日、美車型。另一方面，這一級別的買家同樣也是極度挑剔的，不僅要符合預算，同時又對配置以及空間等方面斤斤計較，寸步不讓；既然這樣，我們就在德、日、美當中選取具有代表性的車型，來一次全方位的對比評測。

神車之間的較量 別克凱越對比大眾捷達

這場對決，或許早在十幾年前就已經開始了。那時的捷達，已經是家喻戶曉滿大街跑了，而凱越作為一名美國來的鮮肉，憑借著高品質和實用性也迅速成功的搶灘登陸了。不過這都是陳年舊事，國內的汽車市場以及消費者的購車需求早已發生了翻天覆地的變化，捷達成了走進千家萬戶的實惠家用車，而凱越則在兩年前選擇停產。可喜的是在今年的6月22日，一代神車將重現人間，與同為神車的捷達相遇，自然少不了一場充滿情懷的對話。在這一天來到之前，我們先在這里品咂一下其中滋味過過癮。

師傅養車經（15）一汽-大眾捷達保養詳解

捷達經歷數十載的的變化依舊為國民心中的吃苦耐勞的首選。上一年再次換外觀前臉的捷達將發動機排量從1.6L降至1.5L，動力更好，油耗更低。換發動機后的捷達能否繼續保持親民的保養價格呢？青山特意前往廣州地區的經銷商作一番明察暗訪，為大伙交出最真實的保養數據。

續航500km/標配主動安全 這是性價比最高的合資純電SUV？

微藍7的推出可以說追上了主流水平，55.6kWh的電池容量已經是這一級別車型的極限，究竟它的表現如何，一起通過視頻來快速了解吧。

動嘴就可以？斯柯達新車支持語音控制充電

斯柯達歐洲市場在售的插電式混合動力車型，增加了語音充電助手功能，用戶可以使用Amazon Alexa語音指令對汽車的充電狀態進行控制

捷達VS5/VS7三十而立版上市 售9.88-12.18萬

一汽-大眾旗下捷達品牌為回饋440萬車主長期支持，宣布針對VS5/VS7兩款車型，推出三十而立特別版，售價分別為9.88萬元和12.18萬元

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近日，恒大新能源汽車項目——恒馳正式對外發布官方標志及6款新車，新車涵蓋轎車/SUV/MPV等

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凱迪拉克說，所有的偉大，源于一個勇敢的開始。LYRIQ純電動SUV，便是凱迪拉克在電氣化時代一個勇敢的開始。