從三十而已到三十而立，誰才是最穩的靠山？

2020-08-10 13:54:51 作者：hehanxun1

　　【太平洋汽車網行情頻道】

這個夏天,最熱的劇集,莫過于《三十而已》,加之之前的《乘風破浪的姐姐》,讓“三十而立”屢屢上熱搜。近日在汽車圈,也有這樣一個品牌,在這個特殊時期正好是三十而立之年。

“三十而立”出自《論語·為政》是孔子的現身說法,一語道盡人生哲學又被后世人延伸為“立事、立業、立家”。誠然,人到三十開始感受生活的壓力與焦慮,但在《三十而已》宣傳海報中女主角顧佳宣言“我沒有靠山,我就是我自己最穩的靠山!”傳遞正能量同時引來一片贊許聲。

車格如人格,三十而立的捷達進入中國30年,憑借皮實耐用、安全可靠,陪伴著務實可靠的一代又一代人用奮斗實現了人生的逆襲和事業的成功。

近期,借機三十而立與品牌獨立一周年之際,捷達品牌為感恩回饋國民長期以來陪伴與支持,特別推出VS5三十而立版、VS7三十而立版兩款新車,作為捷達入華30年的里程碑式紀念車型,捷達VS5三十而立版售價9.88萬元、捷達VS7三十而立版12.18萬元。

其實,對于捷達,很多人都有屬于自己的情懷,那么,在中國車市屹立30年,到底靠得又是什么?

靠“德”:德系品質、不走捷徑

都0202年了,上有嫦娥探月,下有蛟龍潛水,連火星探測器都成功發射了。三十歲的“后浪”依然要心里有火,眼里有光;胸中有方向,腳下不迷茫。

三十而立“德”卻亙古不變,三十而立的捷達不僅立“德行”也立“德性”。

捷達品牌論出身,可謂車界的扛把子,不單是含著金鑰匙出身,它繼承了大眾汽車純正的德系血統,研發設計由沃爾夫斯堡的團隊主導,乃是“出身名門”的德系品牌,由德國大眾負責把控產品的設計和研發,由一汽-大眾成都分公司負責生產制造,從各個環節保證了其純正“德”性。

曾幾何時,祖輩創業,篳路藍縷,卻能手胼足胝、奮斗不息,靠的不就是心中不悔之志?經過30年艱苦奮斗、經過30年中國車市的起伏,捷達腳踏實地地成功脫變為一個可信可靠、值得信賴的國⺠品牌,三⼗年來始終致⼒于以德國⼤眾核⼼技術,堅持造⻋本質,提升國⼈駕駛體驗。讓“捷達”二字背后的故事和情結當然是先天優勢,但品牌想要成功,還要靠產品和服務說話。

此次,捷達SUV三十而立版新車帶來誠意滿滿的升級點,可謂實力寵粉兒,不僅新增電動尾門、360°全景影像、遠程控車、隔音升級等諸多配置亮點,更推出“暢行無憂禮”優惠政策,購車即享“5年10次免費基礎保養”,

真正為年輕人第一輛車而來,三十而立版捷達SUV車型擁有更智能炫酷的配置,更突出的品價比,以及更貼心周到服務,配合三十年活動的金融活動,讓奮斗中的年輕人可以輕松負擔起。

靠“人“:450萬車主,國民車口碑

很人會說,捷達成功是情理之中,背靠一汽-大眾的體系能力,車型又是純正的德系基因、領先的大眾工藝,一出生就是高品質合資的代名詞,得到市場反饋并非難事。

這話只說對了一半。產品固然是基礎,但如果沒有成功對接好消費者的真實需求,產品再好也是空中樓閣?；赝腺Y與自主品牌的奮斗史,叫好卻不叫座的產品不可計數。

而每當翻開捷達的履歷,其實也不難發現,從1991年正式在一汽大眾長春工廠下線到1995年完全實現自主生產,在度過短暫的生產適應期后,對消費需求的精準把握、對未來創新的無懼挑戰,從來都是捷達用以挑落時代的不二法門。

捷達團隊,就做好了這“叫座”的“后半部分”。獨立后的捷達品牌,能夠短時間內被大眾認可,離不開450多萬捷達忠實用戶的支持,他們就是捷達品牌最有力的后盾、最寶貴的財富。

獨立以來捷達品牌以“讓更多的人開上德系好車”作為品牌核心目標,此次的三十而立版捷達SUV,更將品價比做到極致,大眾MQB平臺、大眾EA211發動機、愛信6AT變速箱“三大件”加持,不到10萬元的價格,即可擁有德系高品質SUV,還贈送5年10次免費保養,捷達這波感恩鉅惠可謂“太實在了!”。

具體說說,捷達三十而立版車型的豐富配置,包括360°全景影像功能,將導航與360°全景影像融合;以及遠程控車智能配置,在這炎炎夏日,車主再也不用忍受打開車門“撲面而來”的熱氣,還有電動尾門和隔音升級,每一項功能都暖到駕乘者的心坎中。足見一汽-大眾多年深耕中國市場,精準“把脈”消費者需求,尤其是對于85后、90后新生代消費者的“迎合”。

當你的預算在10萬上下時,麻煩把捷達品牌旗下的車型,加入備選清單吧,或許你最終的選擇不會是ta,但“吃水不忘挖井人”,捷達品牌配得上這份respect。而且捷達品牌的車型,不僅擁有捷達的血脈,產品力也是越級而來。

靠“自己“,創新變革,乘風破浪

“三十歲,定義我們的不是年紀,而是敢于乘風破浪的勇氣,只有這樣,才不會被后浪拍到在沙灘上”三十歲的姐姐們這樣說。

即將三十而立的捷達,骨子里對傳承品質的承諾始終如一,對創新的腳步從未停止。

它是大眾第一款引進中國的車型;

它是中國第一個使用自動擋的車型;

它是第一個引進ABS系統的車型;

它是第一個全系列發動機電噴化的車型;

它是第一個從一部車型轉型蛻變為一個汽車品牌。

捷達每走一步都以創新變革在創造歷史。

三十而立的“老將”,在中國市場跨越年銷400萬輛關口之后,再次跳出“舒適圈”,敢于在30歲時一切歸零重生而來,它靠出身、靠人脈……更靠的是自己,那份淡定從容、那份勇敢向前、那份創新進取……在汽車市場中破浪前行,繼續上演顛覆與突破。

如三十年前的奮力生長一樣,捷達品牌再次定義自己,而這種精神傳承僅僅是捷達品牌近一年時間在營銷創新上的一個縮影。