臨海國大 逸動PLUS實車到店，誠邀品鑒！

始于顏值再超預(yù)期 實拍長安逸動PLUS

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這才是真“完全體” 測試長安逸動藍鯨版

作為長安的“明星”轎車，無論顏值還是內(nèi)飾配置，第二代逸動都展現(xiàn)了年輕活力的一面，市場表現(xiàn)和口碑都不錯，即便在當(dāng)前低迷的車市中，仍能保持月均銷量過萬。可惜高功率車型的缺失成為它揮之不去的痛點，畢竟全系1.6L自然吸氣發(fā)動機，力量還是稍稍差點意思，小馬拉大車確實有點尷尬。最近上市的長安逸動藍鯨版終于抹平了性能短板，全新的1.4T+7DCT動力總成，又能否展現(xiàn)它運動化的一面？

新動力有喜也有憂 試駕長安逸動1.4T藍鯨版

長安汽車在6月4日正式發(fā)布了藍鯨動力品牌，長安逸動是除了長安CS35 PLUS以外另一輛率先搭載上藍鯨1.4T引擎的車型。此次的新增車型對于長安逸動來說是一舉兩得的，一來填補了逸動車系在高功率車型方面的缺失，二來也讓逸動車系進入到國六行列，因為在售的1.6L逸動仍為國五排放標準。但相信大家和筆者一樣，最關(guān)心的還是這套1.4T+7速雙離合的動力系統(tǒng)駕駛體驗如何。

同是年輕上進心 長安逸動對比吉利帝豪GL

經(jīng)常有朋友問我10萬以內(nèi)落地性價比高、品質(zhì)不錯的轎車有哪些推薦？而小編總會從我們的自主品牌出發(fā)考慮，畢竟10萬元能夠落地的車型選擇豐富，它們的品質(zhì)也越來越好。其中，熱度非常高的莫過于長安的第二代逸動高能版和吉利的帝豪GL了，相信手持這個預(yù)算的朋友都會將這兩個車型納入考慮范圍。所以，我們今天圍繞“10萬元以內(nèi)落地”這個中心來將這兩款車對比一番。

動力屢試更爽 試長安新能源逸動EV460

早期的電動汽車受制于電池技術(shù)以及成本限制，賣得又貴，續(xù)航里程又短，簡直各種體驗都不如人意。臆測也是這種原因純電汽車給人留下各種各樣的印象。現(xiàn)在長安新能源推出新一代的逸動EV460純電動車，試圖去打破這一局面。從逸動EV460字面上理解，這款車可以達到460km的續(xù)航里程，究竟是否是如此呢？我來到了香格里拉，這里海拔3300米，電動車在這里優(yōu)勢更大，只因不會高反。

北京車展 | 逸動EV460正式上市 400KM俱樂部再添一員

長續(xù)航新能源車多出一個選擇，絕不是一件壞事

大眾ID.4預(yù)展 年內(nèi)上市/續(xù)航可達500km

新車將基于大眾MEB平臺打造而來，續(xù)航里程可達500公里，將在年內(nèi)正式上市。此外，ID.4作為一款全球車型，將在歐洲、中國和美國生產(chǎn)和銷售。

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此次威蘭達上市，共帶來“領(lǐng)先版、豪華版、科技版、尊貴版”四個配置等級車型，2.0L自吸與2.5L雙擎兩種動力系統(tǒng)。

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