寧波寶昌行動(dòng)季——試駕全新寶馬3系

　　【太平洋汽車網(wǎng) 寧波車市點(diǎn)評(píng)】

　　這是小編開過轉(zhuǎn)向最輕柔的寶馬了，輕到完全不能用老款3系的標(biāo)準(zhǔn)去衡量，寶馬產(chǎn)品序列中具有相似感受的車型也就是現(xiàn)款5系了。挪車、變道只需要手指關(guān)節(jié)輕輕用力即可；路口掉頭時(shí)它會(huì)讓我有些發(fā)懶，不想再采用交叉換手打方向，而是想錯(cuò)誤地原地揉輪。但在高速公路上，全新3系的直線穩(wěn)定性并沒有下降，仍有沉穩(wěn)之感。

　動(dòng)力方面，325Li車型搭載B48TU低功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率與老款320Li車型相同仍為184Ps，但最大扭矩提升了30N•m，達(dá)到了300N•m。與之匹配的是采埃孚的8AT變速箱。主觀感受上，初段發(fā)力更為有底氣了但絕對(duì)動(dòng)力提升并不多，勁爆熱烈的加速感它還是給不了。

　　油門調(diào)校相當(dāng)靈敏，變速箱也很是積極。COMFORT模式下，若輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被控制在1500rpm以下，車輛會(huì)盡可能的保持相對(duì)較高的擋位行駛，以此來保證燃油經(jīng)濟(jì)性。但接下來發(fā)生的事讓人有點(diǎn)驚詫，我發(fā)現(xiàn)在全新3系上出現(xiàn)了動(dòng)力來得時(shí)機(jī)與油門踏板不一致的現(xiàn)象，具體表現(xiàn)是踩油門車不動(dòng)，半秒車動(dòng)了但又會(huì)猛躥一下。

　　SPORT模式下沒有以上情況的發(fā)生，你除了能隱約察覺到變速箱在低擋位間的切換動(dòng)作外，別的時(shí)候它都表現(xiàn)得無可挑剔，換擋快而且悄無聲息，對(duì)于油門深度的判斷也很合理。要激情時(shí)它能用鏗鏘有力的姿態(tài)回應(yīng)你，想安靜一下，它也能將動(dòng)力打理得絲般順滑。

　　全新寶馬3系在懸架減振器的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了新的嘗試，前段阻尼輕，用以過濾細(xì)碎振動(dòng)，后段阻尼稍重，能夠在必要的時(shí)候提供更強(qiáng)的側(cè)向支撐力以及應(yīng)對(duì)更大的顛簸。

　　在城市道路上，它的懸架更軟和了，但又不失韌勁。化解如減速帶這般較大的沖擊更為得心應(yīng)手，基本都是一次壓縮回彈到位，沒有多余動(dòng)作。你還是能清楚的感知車輛和路面的回饋，人與車的溝通還在，不過相比老款它運(yùn)動(dòng)感在下降。

　　外觀方面，雙腎型進(jìn)氣格柵的面積又增大了，它配備了智能降阻進(jìn)氣格柵技術(shù)，除了減小了空氣阻力提高燃油效率外，還可在無需冷卻時(shí)關(guān)閉格柵后邊的通風(fēng)口，使發(fā)動(dòng)機(jī)更快達(dá)到工作溫度，同時(shí)還可以降低風(fēng)噪。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，適時(shí)開啟或關(guān)閉通風(fēng)口，使其保持在最佳工作溫度，還有額外的好處就是減少了飛蟲或沙礫對(duì)散熱器的侵襲。

　　LED大燈組內(nèi)部變成了類六邊形，下邊緣這個(gè)凸起有點(diǎn)向E46致敬的意思。那個(gè)聽起來就很炫酷的激光大燈，海外版的3系上是可以選裝的，但國(guó)產(chǎn)版3系目前是不支持選裝的。鑒于激光大燈受法規(guī)的限制開啟的條件非常苛刻，沒有也罷。

▽平坦而修長(zhǎng)的車頭、可觀的Dash to Axle（防火墻到前軸）距離、略顯臃腫的加長(zhǎng)乘員艙、短而上翹的尾部，完全符合你對(duì)一輛3系外觀的期待。老款長(zhǎng)軸距版車型霍氏彎角區(qū)域有一個(gè)橫向鍍鉻裝飾，新款已經(jīng)取消掉了，變成了折角狀。

▽全新3系的尾部比較沉穩(wěn)，并且采用雙邊雙出的尾排設(shè)計(jì)，這可是國(guó)人的最愛。

▽尾燈造型簡(jiǎn)潔，采用寶馬傳統(tǒng)的“L”造型,點(diǎn)亮效果也不錯(cuò)。

▽配備后備箱擾流板。

▽全新3系全系標(biāo)配18英寸的輪圈，輪胎是固特異 EAGLE F1缺氣保用輪胎，胎噪較大，但抓地力不錯(cuò)。

▽全新3系的內(nèi)飾換代同樣直接了當(dāng)，老舊、分散的中控布局被徹底推翻，更加明顯的多邊形特征線帶來更加年輕運(yùn)動(dòng)感的車廂氛圍。

▽12.3英寸的液晶儀表盤由原來的圓盤狀變?yōu)榱穗pC相對(duì)格局，左右兩邊分別是速度表和轉(zhuǎn)速表，這樣中間區(qū)域就被釋放了出來，可以顯示更加豐富的信息。右邊轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速上升由原來的順時(shí)針上升，變?yōu)榱四鏁r(shí)針上升，這個(gè)需要適應(yīng)一下。

▽這塊10.25英寸的中控液晶屏搭載了寶馬全新的iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)，可以通過觸屏、語音、iDrive旋鈕等方式來控制。

▽iDrive旋鈕及周圍的按鍵都經(jīng)過了扁平化的處理，以前的MENG鍵變?yōu)榱薍OME鍵，看起來是更加精致更有美感了，但是按鍵的凸起沒有那么大了，不大利于盲操作。

▽無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)按鍵被移到了擋桿左側(cè)，駕駛模式按鈕變成了直接選擇式，邏輯更清晰。此外全新3系標(biāo)配泊車輔助系統(tǒng)，包括倒車視頻影像、自動(dòng)泊車及循跡倒車功能。

▽座椅都說是為中國(guó)人量身定做的，加厚工藝帶來的柔軟觸感很是舒服。

▽后排空間奢侈，座椅角度合適，坐墊長(zhǎng)度專為中國(guó)市場(chǎng)增加了2cm。

▽寶馬3系全系配備航空頭枕，尺寸不小，非常柔軟，長(zhǎng)途乘坐時(shí)能幫助您快速入睡，給頭部全面的呵護(hù)。

▽后排配備了獨(dú)立的空調(diào)，USB則提供了兩個(gè)Type-C接口。

　　寧波寶昌是一家在寧波開業(yè)了6年多的寶馬官方授權(quán)經(jīng)銷商。2019年的7月8日開始，寶昌對(duì)外發(fā)起了一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，名為#寶昌行動(dòng)季#，他們希望通過打造自身的服務(wù)，以“誠懇”的姿態(tài)，迎接每一位到店看車的客戶。

　　現(xiàn)在開始，寧波寶昌會(huì)陸續(xù)推出一系列的活動(dòng)，涵蓋了“趣玩篇”、“服務(wù)篇”“視頻篇”“關(guān)愛篇”等各個(gè)方面，包括購車前的賞車、試駕、訂車禮、交車儀式；以及購車后的寶馬車生活，自駕游、親子活動(dòng)、觀影、甚至邀約客戶一起拍好玩的抖音視頻等；如果您也關(guān)注寶馬，請(qǐng)關(guān)注寧波寶昌。咨詢熱線：83029999　地址：寧波市江北區(qū)江北大道389號(hào)
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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汽車寧波01）