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中國選秀正在進行中
熟悉市場運作的人都知道，想得到消費者的認可，獲得良好的市場回報，僅擁有優質的產品遠遠不夠，還需要優秀的銷售服務網絡的支持。面對我國服務貿易領域政策限制——不允許外商獨資銷售汽車產品、進口車與國產車不允許“兩網合一”銷售等，德國大眾將如何開展進口汽車的銷售業務呢？
大眾甲殼蟲
“我們會在國家政策允許下，充分利用現有資源，逐步提高服務水平，依據市場的潛力和發展情況，遵循大眾汽車的全球標準，完善我們的售后服務網絡。目前，我們的工作重點是打造品牌和與之相應的營銷服務網絡。我們非常歡迎那些致力于汽車銷售服務領域的優秀企業加入到大眾汽車品牌體系，與我們一同打造銷售服務網絡”。對于如何協調“進口車”與“國產車”銷售、售后服務網絡，大眾品牌總監徐煥新博士也作好了中國發展計劃。
據他介紹，首先，大眾會在進口車相對集中的市場，即經濟發達的重點城市建立高標準的進口車網絡。目前，德國大眾已經在北京深圳等地選建了三家頗具實力的經銷商。其次，大眾擬在一些重點大城市建立區域性售后服務中心，以滿足其高端產品和客戶的售后服務需求。2003年，將在北京建成大眾汽車全國性的技術服務中心，這將會成為大眾汽車售后服務的樣板。在投資規模上，會根據市場不同情況做出選擇。
未來幾年進口車型已經定下
對于夏朗是大眾品牌進口車產品系列的第一款的說法，在10月30日，該車的發布會現場，也有記者提出了這樣的疑義：在中國不是已經有甲殼蟲等大眾進口車銷售了嗎？
韓尼克解釋說：“原來的車子都不是通過大眾汽車的銷售網絡進入到中國來。我們預測中國在2005年后汽車的需求速度會增加很快，所以我們決定要利用我們的專家成立專門的銷售隊伍，把大眾的國際銷售經驗帶進來，銷售大眾的進口車。當然，除了大眾品牌外，我們也會銷售大眾旗下的其他品牌。”
大眾輝騰
據韓介紹，為保證進口車的售后服務，大眾將會專門進口一些零部件到中國來；如果夏朗的市場銷售表現好，大眾將不排除在中國生產這款車；在即將進口的車輛中，有2003年要引進中國的新版甲克蟲；2004年，將要引進輝騰(Phaeton，該車今年7月在北京國際汽車博覽會上露過臉)以及一款SUV。
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