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強龍壓倒地頭蛇
2005年全國汽車場地錦標賽（CCC）第二站珠海賽區比賽落下帷幕，客場作戰的上海大眾333車隊，通過演練賽前精心策劃的車隊戰術，在周日下午輕松包攬車手、車隊兩項冠軍，成為全場最大贏家。
誰也沒有料到珠海站比賽三天的天氣變化竟然會如此之大，周五練習賽時陣雨不斷，周六排位賽依然烏云密布，到了禮拜天卻突然云開雨散，溫度也隨之升高將近十度，毒辣的太陽，潮濕的海風，許多賽車即使在維修間里，也不得不打開發動機罩用風機吹來散熱。
對于先進行2個回合，每回合10圈的2000cc排量組的賽車手來說，這樣的天氣還可以忍受，但是對于只有一個回合，卻一下要跑滿34圈共計150公里的1600cc組車手，這樣的高溫天氣則成了他們首先要挑戰的敵人——穿著厚實的賽車服，坐在密不透風的賽車里，由引擎艙吹向車廂里的熱風，使車內溫度在整場比賽都維持在60度上下，比賽結束后的車手們幾乎都處于脫水邊緣，就連說話的力氣都沒有了，可像韓寒這樣的明星車手結束后還要強顏歡笑應對成群“粉絲”，實屬不易。
下午一點，2000cc組決賽首先開始，馬漢華超越桿位出發的蘇華龍奪得該組別冠軍，蘇華龍屈居第二名，去年總冠軍778車隊的盧家輝盡管奮力拼搶，也僅獲得第三名。2000cc組兩輪決賽很快結束，隨后開始的1600cc組，匯集了國內幾乎所有的頂尖場地高手，這才是全錦賽的重頭戲。
在周六排位賽上，上海大眾333車隊的王睿以領先第二名近3秒的巨大優勢蟬聯CCC桿位，連續第二輪在正式決賽中首發。處在第二位的是他的老對手威豪車隊的林立峰，這兩位去年CCC錦標賽年度總冠、亞軍，在發車后的爭奪格外引人注目，賽事組委會官員發車前還特別跑到王睿及林立峰車旁，關照二人要心平氣和，勿要因互相較勁而發生意外。
第二排出發的是浙江縱橫車隊王超與達喀爾名將周勇。333車隊的另兩名年輕的希望之星，韓寒與何曉樂則平列處在第三排，如果把POLO賽車起步強的優勢計算在內，第三排是一個攻擊力非常強的位置。
由于全錦賽首輪在主場意外失利，對上海車隊來說，這第二場無論如何也是輸不起了。不過對上海車隊十分有利的是，他們最大的敵人，曾經做了王睿3年隊友、上站冠軍王少峰，因為在練習賽中操作失誤，導致賽車引擎爆缸，正式比賽不得不在最后一位起跑，少了最麻煩對手，這讓333車隊有信心策劃更大膽的計謀——三名車手包攬前三。
為此，針對排位順序，車隊預測了各種情形，做出了多套比賽方案，韓寒甚至想出他們兩部賽車同時平行漂移過一號彎，以封堵線路的怪辦法。盡管預測了各種意外情形，他們惟獨不把王睿考慮在內，在車隊看來，無論是練習賽還是正式排位賽，王睿的圈速都比對手快很多，這個車手冠軍就算已經提前預訂了，現在要做的就是怎樣讓韓寒與何曉樂快過所有對手，與王睿一起同上領獎臺，創造全錦賽的一個新記錄。
比賽正式開始，王睿發車后便不斷擴大領先優勢，一路領跑，后方的何曉樂與韓寒發車也非常順暢，一圈過后兩人已經上到第二、第三，最不可思議的當數王少峰，這個賽前被認為不構成任何威脅的車手，比賽進行不到3圈時，他竟然已經連續超越了十多部賽車，其中也包括韓寒的，暫列第三！
正如賽前所料，高溫不停地給所有車手制造麻煩，由于身體迅速缺失水份，激烈競爭下，頭腦容易發燒造成操作失誤，比賽自始至終小事故不斷。先是第三圈時17號車手高華楊在彎道超車不慎，沖出賽道，同時被擠出去的還有一輛菱帥賽車，賽道暫時出示黃旗不允許超車；隨后，7號張紅江用車尾將9號王超擠出了賽道，這次輕微的碰撞導致了張紅江的賽車左后部位出現問題，在進站之后左后輪胎不斷冒出濃煙，最后不得不退出了比賽；比賽過半駕駛威馳的年輕車手王浩在進入直道之前出現問題，賽車側滑之后車體后部嚴重破損，后備箱蓋彈起、后保險杠拖在地上，直到兩圈之后才進站修理。
整場比賽，由于幾圈過后王睿的領先優勢已近30秒，身邊出現賽車時便肯定是在套圈，而后方車手在不斷出現操作失誤中也是一片狼跡，韓寒和王少鋒爭奪最后一個上領獎臺名額所進行的攻防大戰，成了全場唯一精彩刺激的看點。
二人頻繁互相超越，每圈都要多次更換名次。到了比賽后半段，韓寒在超越慢車時被非法阻擋，發生了輕微碰撞，浪費了不少時間，隨后賽車又出現油溫過高癥狀，惟有接受第四名的最終結果。
最終，強龍壓倒了地頭蛇，王睿與隊友何曉樂分獲冠、亞軍，在全部20名車手中，只有5位沒被王睿套圈。主場作戰的威豪車隊僅獲得第七、八名。1600cc組車隊前三名分別是：上海大眾333車隊，北京海淀駕校銳思車隊和浙江縱橫車隊。
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