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世界一級方程式大獎賽車手積分榜上的領先選手——雷諾車隊的阿隆索在本賽季F1最著名的摩納哥大獎賽的首日練習賽上保持領先。隨著練習賽的進行，輪胎漸漸在賽道上留下胎印，這時，西班牙人阿隆索創造了1份15秒835的單圈最快成績，不過這一成績僅僅領先邁凱輪車隊的試車手伍爾茲0.077秒。
在米其林的合作車隊中，來自五支車隊的十名車手包攬了練習賽的前十名。兩次在這里奪冠的紅牛車隊老將庫塔此次表現不俗，在練習賽中名列第三，其后分別是雷諾車隊的費斯切拉，邁凱輪車隊的蒙托亞，西班牙大獎賽冠軍得主—邁凱輪車隊的雷克南，紅牛車隊的理由茲，索伯車隊的馬薩，豐田車隊的拉爾夫－舒馬赫以及宗塔。米納爾迪車隊的阿爾伯斯是今日練習賽中第一位沖出賽道的車手，他在第二階段練習賽還剩下20分鐘的時候撞在了賽道邊的護墻上。僅僅幾分鐘之后，紅牛車隊的克萊因在創造了當時的第三快圈速后也滑出賽道，這兩部賽車前部都受到了損傷。 索伯車隊的馬薩的賽車在練習賽即將結束時撞出了賽道，他的賽車是所有賽車中損傷最嚴重的。 邁凱輪車隊原定由德－拉－羅薩參加周四的練習賽，但后來車隊調整計劃，決定由另一名試車手伍爾茲出賽。兩位試車手將在余下的賽季中輪換角色。 去年駕駛雷諾賽車在蒙特卡洛奪冠的特魯利如今駕駛豐田賽車在今天的自由練習賽中排名第13位。 米其林集團賽事總監皮埃爾－迪帕基耶總結第一天練習賽 “第一天的練習賽中有兩個原因非常重要，一個是賽道沒有給車手們留下任何犯錯的余地，車手們在開始時都比較保守，而在隨后的比賽中，車手們逐漸適應了這里的環境；另外一點是這里的賽道通常在剛開始的時候比較臟，但隨著比賽的進行，這里的最快圈速也會不斷縮短。” “我們為本周的比賽準備了兩種配方的輪胎，而它們在高溫試車中的表現同樣非常出色，單圈的成績都相當好，但我們要確保周日的比賽中它們的可靠性也要同樣出色。我們今天進行了一些長距離測試，不同輪胎的表現都非常出色。我們的工程師會對所有數據進行細致分析，但很有可能兩種配方的輪胎會同時出現在周日的賽道上。” “在我們的合作車隊中，有幾支車隊都有實力爭奪冠軍，我們看到這樣的結果非常滿足。”
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