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反方：備胎沒必要與正胎一樣
備胎雖然是汽車的組成部分，但別忘了，備胎姓“備”，是“備用”的意思。這說明，備胎所起的作用就是臨時、準備和替補，并不是讓你長時間用此胎。所以，一個臨時性的輪胎當然沒必要非得與正胎一模一樣。看看周圍的車，無論是進口的，還是國產的，絕大部分車的備胎都是與正胎不一樣的，而很多消費者并沒有把這當成一個問題，都能接受。
專家：異型備胎提醒你去補胎
大家各說各的理，究竟誰說的有道理呢？為此，記者特地采訪了北京市汽車修理公司副總工程師魏俊強，讓我們一起來聽聽專家對此問題有什么看法吧。
有些汽車出廠時，備胎與正胎就不一樣，這本身并不是汽車的毛病。正是這“不一樣”的細微之處可以讓人體會到汽車設計師的良苦用心。大家都知道，備胎的含義是準備臨時應急之用，而不是作為長時間使用的。設計師之所以設計出與正胎不一樣的外形，是有意而為之，他是在提醒司機朋友，趕緊去補胎，當心另外三個正胎再爆了！如果用心觀察會發現：有些進口車，如別克、寶馬等，它的備胎設計成異型，與原有的正胎在外形上大相徑庭，特別突出。如果換上這樣的備胎，車子跑在街道上，會特別醒目。有人可能說了，這多不美觀呀？是的，設計師的用意在于就是讓你的車子不美觀，你才能抓緊時間去補你那爆了的正胎。這也正是一些汽車生產廠商為消費者著想的超值服務措施。
何時該換新輪胎
·破舊輪胎可導致意外，胎紋可能因車輪行駛過久被磨平，應盡快換掉舊胎。
·當輪胎上有三個地方發現磨損標記時，應該換胎了。
·當輪胎的帆布層纖維外露時，該換胎了。
·當胎壁上有裂痕、刮傷，深到可以看見帆布層纖維時，該換胎了。
·當輪胎有腫塊、凸出或裂痕時，該換胎了。
·當車輪有變形、裂痕或嚴重生銹時，該換胎了。
·當輪胎被刺穿、割傷，或其它的損壞時，該換胎了。
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