·[用車] 賽歐車主駕駛感受：油耗7L/100km 超車時動力強勁 ·[駕駛] 注意：從汽車相撞到司機死亡 其實只需０．７秒！

　　長春市個體司機張師傅最近好煩惱。半年前，為了搞運輸賺錢，他買了一臺輕型貨車。汽車是開進家了，而毛病也接踵而至：不是漏油，就是剎車不靈敏，先后四次到廠家指定的汽修廠去維修，到頭來也沒有徹底把車修好。第五次去修車，汽修廠的人告訴他要交費，原因是汽車已過了保修期。換個剎車管，市面上不過七八元錢的事，到了這兒卻收他20元，說是原廠的配件質量好，價格自然要高。為此，張師傅很生氣，修車沒個標準，收費也沒個標準，消費者的權益到底誰來保護？

　　據質量監督部門和消協方面提供的資料顯示，近年來，汽車維修方面出現的問題已經成為消費者投訴的熱點。不久前，省質量萬里行促進會組織部分汽車專家和有關人員對汽車維修行業，尤其是位于城郊結合部和長途公路邊的個體汽修廠進行了一次明察暗訪。為了讓調查能夠順利進行，調查人員將一臺車況良好的面包車“制造”出一個人為的小故障，并在調查行動開始前一天，將車開到定點維修服務站，進行了一次全面保養。結果發現，一些修理廠可謂“生財有道”，使盡渾身解數“搜刮”車主的錢包，調查人員識破了某些汽修廠的騙人伎倆。

（資料圖片）

　　手法一：毛病最大化

　　在一家修車店內，維修人員在觀察、檢查了汽車排氣管后，胸有成竹地告訴調查人員：“憑我30多年的修車經驗，我敢打保票地說，這車必須進行個中修，活塞環和氣門也都要換，價錢也不貴，2000元就能將這一切搞定，保你安安全全地上路。”調查人員僅僅在火花塞上“設計”了點問題，讓修車店的人一檢查就變成了必須中修的“痛疾”了。

　　手法二：零件次充好

　　在隨后的調查中，調查人員將汽車空調器的一個繼電器弄松了，而某汽車快修服務中心的維修人員卻將本來能夠正常使用的零部件換下，另裝上了一個繼電器，并稱給該車配上的是日本進口的配件。調查人員發現，換上的繼電器是一個舊的二手次品，上面銹跡斑斑，一算費用，還個挺“吉利”的數字：材料費55元，人工費45元。如此收費，讓人不解，亦讓人心悸。

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