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東京：堵車(chē)很少見(jiàn)
東京的繁華很大程度上是因?yàn)楦鞣N建筑的高密度，因此留給汽車(chē)的空間也就不那么寬敞，但堵車(chē)在當(dāng)?shù)貐s很少見(jiàn)到。和日本其他城市一樣，東京的道路很窄，一般最多不會(huì)超過(guò)三根車(chē)道，在銀座、澀谷等鬧市區(qū)來(lái)去就只有一根車(chē)道。日本的高架道路很方便，指示清晰，不過(guò)其大小要比上海高架縮掉兩圈。但是日本人開(kāi)車(chē)很遵守規(guī)則，開(kāi)車(chē)時(shí)，他們會(huì)讓道。因?yàn)槿毡镜牡缆泛苷�，如果有�?chē)靠邊停的話(huà)，兩邊通行的車(chē)就要互相讓著點(diǎn)。
很佩服在“羊腸小道”上開(kāi)車(chē)的司機(jī)，好在他們的車(chē)也都很小，不過(guò)這些小車(chē)開(kāi)上了高架，個(gè)個(gè)都撒開(kāi)了腿使勁跑，有時(shí)候真擔(dān)心開(kāi)這么快，萬(wàn)一前方車(chē)輛變道，踩剎車(chē)都來(lái)不及，朋友笑著說(shuō)，日本的司機(jī)極少變道，而且這似乎成了默契，因此盡管在自己道上鉚足勁開(kāi)好了。即便是要變道，也會(huì)讓方向燈亮許久，引起后方司機(jī)足夠注意后才變的。
日本到處都有停車(chē)場(chǎng)，基本上都是無(wú)人的投幣式。而且各個(gè)飯店都有自己的停車(chē)場(chǎng)，特別是靠近公路的店，停車(chē)基本是2小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，當(dāng)然也有例外的。
在市中心有很多多層的立體停車(chē)場(chǎng)，設(shè)備都很先進(jìn)。汽車(chē)只要開(kāi)上底層熄火，活動(dòng)板就會(huì)“升降挪移”為車(chē)子找到合適的空間位置，然后吐出一個(gè)車(chē)位號(hào)，取車(chē)的時(shí)候，只要在電子屏幕上摁下車(chē)號(hào)，活動(dòng)板“按圖索驥”尋找，不用一會(huì)，車(chē)庫(kù)門(mén)一打開(kāi)，車(chē)就停在你面前。據(jù)說(shuō)，現(xiàn)在上海九江路上的那個(gè)立體車(chē)庫(kù)就是從日本學(xué)來(lái)的。
巴黎：開(kāi)車(chē)不“浪漫”
在巴黎開(kāi)車(chē)最大的感受就是不容易迷失方向，即便是看地圖也十分方便，因?yàn)閹缀跛械穆范际侵钡摹０屠璧慕^大多數(shù)街道兩側(cè)都被畫(huà)出了一條停車(chē)帶，大街小巷兩旁停滿(mǎn)了車(chē)，警察也很少因此開(kāi)罰單。
巴黎的地下交通系統(tǒng)相當(dāng)發(fā)達(dá)，14條地鐵線和3條深層地鐵快線四通八達(dá)。盡管如此，300多萬(wàn)輛汽車(chē)仍給“花都”的路面交通造成很大壓力，尤其是在上下班時(shí)間或放大假前后，堵車(chē)現(xiàn)象讓開(kāi)車(chē)族們苦不堪言，有的地方不僅堵得厲害，而且十分危險(xiǎn)，最典型的就是凱旋門(mén)環(huán)島。許多外國(guó)司機(jī)一到這里都會(huì)堵在里面，繞幾圈都出不來(lái)。
千萬(wàn)別以為浪漫的巴黎人開(kāi)車(chē)也講究浪漫，所有法國(guó)城市中，開(kāi)車(chē)最為魯莽和最沒(méi)有形象的要數(shù)巴黎人了。無(wú)論在市內(nèi)還是郊區(qū)，開(kāi)車(chē)都毫無(wú)風(fēng)度可言。上了高速公路就更是“變本加厲”加速、違章、超車(chē)……
但在法國(guó)考駕照是非常嚴(yán)格的，很多法國(guó)人在敘述考駕照過(guò)程的時(shí)候，不約而同用的都是“痛苦”這個(gè)詞來(lái)形容。哎，這個(gè)浪漫的民族，骨子里改不了的不羈本性。
馬拉加：小車(chē)也瘋狂
馬拉加在西班牙的最南部城市，是天才畢加索的故鄉(xiāng)，撐起了西班牙農(nóng)業(yè)的半邊天，因此，雖然城市舊，但路況非常好，道路指示相當(dāng)清楚。那里的高架道路很寬敞，而且基本保持了3-4根車(chē)道，上下匝道的車(chē)輛有充裕的空間變換車(chē)道。
當(dāng)?shù)厝讼矚g小型車(chē)，比如雷諾、雪鐵龍等家用旅行車(chē)比較多，真搞不懂，在高架上，這些小車(chē)個(gè)個(gè)開(kāi)得“瘋狂”，80~100碼是“常見(jiàn)速度”。而且馬拉加多山區(qū)，從A地到B地通常需要進(jìn)山，然后翻越，再下山，因此，在山崖邊一來(lái)一去的兩根車(chē)道就是繞不開(kāi)的必經(jīng)之路，恐怖的是，在狹窄的彎道上，這些“瘋狂”的小車(chē)從來(lái)不亮剎車(chē)燈，也就意味著他們的腳仍踩在油門(mén)上。這讓習(xí)慣海派開(kāi)車(chē)的我極其不習(xí)慣，可即便踩了剎車(chē)，開(kāi)在彎道交會(huì)處時(shí)，一樣險(xiǎn)象環(huán)生。
后來(lái)才明白，“瘋狂”小車(chē)之所以過(guò)彎道不踩剎車(chē)是因?yàn)樗麄兊姆较虼虻脴O為精準(zhǔn)，以至于車(chē)子始終是在白線內(nèi)的車(chē)道內(nèi)，牢牢控制著“路權(quán)”，不越雷池半步。因此，雖然彎道很陡會(huì)影響視線，但因?yàn)楸舜硕几鲌?zhí)己“權(quán)”，根本就沒(méi)有必要擔(dān)心會(huì)撞車(chē)。 相關(guān)文章：人車(chē)故事：懷戀老車(chē) 不是那個(gè)小白了！
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