|
都都：“我聽人說，福州市目前擁有汽車近10萬輛、摩托車10.2萬輛、電動自行車6萬多輛、自行車140多萬輛，日均外來車輛約3萬輛，而且以年平均30％的速度增長，福州市汽車擁有量則以每月近2000輛的速度遞增。有關部門預測，至2010年，福州市小汽車及小貨車的數量將達到15.95萬輛。以后這么多的車在停放在哪？” 都都：“如果能出現把汽車停放在樓宇外的立體停車場該有多好啊。” 海海：“你這句話特有意思，車子和人一起坐上電梯，將車子停到高樓，不僅能方便地解決停車位，還能一覽城市中車來車往的情況，緩解緊張工作節奏。這也算是一種享受。” ■編輯寄語 立體停車庫 緩解停車危機 目前，北京、上海、深圳、福州等地均出現了類似的“立體停車庫”。與傳統停車位相比，立體停車庫節省占地面積，充分利用空間。另外，福州市區“停車難”問題已引起了有關部門的高度重視。目前福州市有關部門正對現有停車場的閑置、挪用等進行專項整治。不過，有一個現象我們不能不重視。與地面停車緊張形成鮮明對照的是，地下車庫、立體車庫卻是空蕩蕩的。一方面是停車難，另一方面是大量停車場或閑置或被挪用。而更多的市民為了圖方便，喜歡把車子停在道路上，這樣不僅閑置了原有的地下停車庫，還容易造成交通堵塞。記者了解到，原因很簡單，車庫停車既麻煩又比較貴。如果車庫停車收費和地面收費標準拉開差距，相信大多數車主都會寧愿多走幾步路，將車停在更安全和經濟的停車地點，這樣規范的停車也能極大緩解交通壓力。 暢想汽車生活“4＋2” 又是一個周末，海海和都都商量著出行的計劃。 海海：“都說有車后的日子，特累，平時養車修車忙得很，周末又想不出該去哪里玩。都都，你看你每日坐在駕駛室里奔波于‘鋼筋水泥’之間，身體可是日益肥碩。” 海海：“是呀，現在不少車主和我一樣，自從有了車后，一步也不愿意走了，哪怕是到附近的超市購物、到銀行辦理業務，都要開車前往。可是一段時間后忽然發現體重增加了十幾斤，以前平坦的腹部不知何時也成了‘將軍肚’。隨著私家車的增多，不少私家車主只要出門，無論遠近都是以車代步。但是在獲得不少便利的同時，忽視了健康問題，還出現了各種各樣的病癥。” 都都：“瞧您說的，你別忘了咱們可是《海峽都市報》汽車周刊‘海都自游人’的形象大使哦，說這話你也不覺得寒磣？不過，可是老是這樣開車去玩，玩膩后就沒勁了。真想回歸過去的時光，享受沒有車的日子。” 海海：“還惦記著沒有車的日子，歷史倒退了吧？還記得咱們剛剛戀愛的時候嗎？那時我可是蹬著腳踏車，帶你去郊外呼吸純凈空氣。” 都都：“說的也是，蹬腳踏車既健身又有情趣，開車既拉風有趕潮流，要是二者合一能有多好。現在不少停車場與所要到達的目的地還有一段距離，為此，自行車成了彌補或是增加運動的一種折中的最佳方式。” 海海：“現在開始流行‘4＋2’的模式。” 都都：“‘4＋2’的模式？新鮮啊。” 海海：“現在時尚車主將倡導一種最新的時尚生活方式，即4＋2生活新概念。‘4’即為汽車，‘2’即為可折疊的兩輪自行車，開車提高生活品質，騎車體會健身滋味。平時開車忙于工作中的白領人群，周末，將折疊的自行車放在后備廂里去踏青、郊游。在風光無限的自然景區，取出自行車，體會風從耳邊呼嘯的感覺，真是十分過癮。” 都都：“這種日子太棒了，下次我們也這樣辦。” ■編輯寄語 駕車隨意出行 上個月，某市汽車銷售有限公司組織了4＋2活動，來者多達1000人。讓車主們大呼過癮的是：這種玩車方法既具有較強的健身作用，又因在2輪與4輪之間穿梭而倍感時尚。一路上他們開著車不僅逛遍郊外美景，坐著感覺乏味時，就將后備廂里的折疊自行車拿出來，在大自然中進行“賽車”比賽，感覺那是一個字“爽”！另外，不少車友抱怨以前自駕車出游回來，總感覺腰酸腿疼，原因是坐在駕駛室里的時間太長了，但出游有了兩輪自行車后，感覺會不一樣了。一會兒開著車盡情欣賞大自然的美景，一會兒騎著自行車在大自然中馳騁，玩了一整天，還不覺得累。
[上一頁] [1][2][3][4] [下一頁]
-
|
