禁令下車改繼續持熱 汽車改裝轉為灰色經營

　　“代辦驗車”行業誕生

　　記者暗訪了廣州城內改裝店比較集中的地區，發現廣州的車改市場并沒有受到太大的影響，有的地方禁止改裝的項目依舊紅火，如給客戶加裝天窗、加裝全身大包圍、車身貼紙，只是感覺這些店經營隱秘了很多，也有相當改裝店轉而經營別的項目，例如音響、換真皮等。

　　有一家汽車改裝店，記者去表明要裝深色防爆膜，該店一工作人員當即表示沒問題，該工作人員說：“只要你有熟人幫忙過年檢關，車主想怎么改我們都能滿足。”

　　據了解，禁令之下還催生了一批專門“代辦驗車”的人。記者就有朋友認識這類“代辦驗車”的人，只要花一些錢，這類“專業人士”就可以幫助車主過年檢，收取的費用和汽車本身改裝的程度有直接關系，如果只是大包圍或者車身貼紙貼字較多，花費幾百塊錢即可搞掂。

　　記者走訪了廣州一些車改業內人士，他們都表示，這道禁令對廣州的車改市場沒有太大影響，很多地方情況依舊。“廣州的車改市場并沒有因為新交法的實施而迅速‘死火’。不許改和市場需求旺的矛盾必然導致有人鉆灰色地帶的現象產生。”一位從事汽車銷售和改裝的汽車經銷商表示。

　　適當改裝沒有壞處

　　不準改裝的禁令之下，想改裝的人并未減少，反而隨著有車一族的激增，需求也更加旺盛。不可避免地，這給改裝市場就蒙上了灰色。

　　一位汽修行業的專家告訴記者，其實汽車制造廠為了延長汽車的壽命，一般對動力都有所保留，而實際上，原裝汽車特別是民用型的車，其實有很多可挖掘的潛力。“如果改裝只是對提高汽車的性能提升，對安全性也沒影響的話，一味禁止沒有必要。”

　　也就是說，適當地進行改裝對汽車是沒有壞處的。比如汽車的制動力，在進行改裝以后，能增加其效率，但不會影響安全，比如換換火花塞、高壓線都只是為了讓車更好地運行，也沒有什么負面因素。

　　讓消費者既不違法，又能一償自己改裝愛車的心愿，這個要求并不過分。但新《道路交通安全法》除了一道禁令外沒有任何細節，不免讓車主和商家傷腦筋，也給一些“生財有道”的人鉆了空子。只有更完善、更細化、更人性的法律法規才能保障改裝車的行車安全和改裝市場的規范，大家都在急切盼望“它”的出臺。