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        廣州52條公交線票價(jià)將調(diào)整

      出處:信息時(shí)報(bào)
      責(zé)任編輯:wusimin

      [ 2005-04-28 15:39:18 ] 作者:幸琦昕

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          原因是穿行新城區(qū)的公交線要繳公路規(guī)費(fèi),交通、物價(jià)部門已展開調(diào)研

        廣州有公交公司對(duì)“穿行新城區(qū)的公交線要繳公路規(guī)費(fèi),在老城區(qū)營(yíng)運(yùn)的則免征”這一說(shuō)法提出不滿。記者近日從交通部門獲悉,交通、物價(jià)部門已決定展開調(diào)研,52條穿行于新城區(qū)的公交線票價(jià)面臨調(diào)整。

        公交票價(jià)未包含公路規(guī)費(fèi)

        據(jù)統(tǒng)計(jì),該規(guī)定涉及10家公交公司,受影響線路52條、車輛688輛,相當(dāng)部分跨行公路長(zhǎng)度在10公里以下。以33個(gè)座位計(jì),一輛公交車每年要交客運(yùn)附加費(fèi)至少22176元、養(yǎng)路費(fèi)約6000多元。公交公司認(rèn)為,這些線路中的相當(dāng)部分是公益性的“村村通公交”線路,本來(lái)就因客源不多而虧本經(jīng)營(yíng)。

        公交公司和市道協(xié)近日遞交的請(qǐng)示認(rèn)為,市區(qū)范圍擴(kuò)大,“零公里”范圍也應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。撤市改區(qū)后,省有關(guān)部門也曾考慮將市區(qū)內(nèi)的公路歸入市政路,但因種種原因而未能實(shí)行。

        市民認(rèn)為不該由乘客埋單

        “零公里”原是用來(lái)區(qū)分公路和市政道路的一種提法,零公里以外是公路,以內(nèi)是市政路,屬市區(qū)范圍。由于近年廣州市區(qū)擴(kuò)大,特別是花都、番禺設(shè)區(qū),使不少原公路也成了城市道路,在“零公里”外新城區(qū)行駛的公交線也在急增。為此,省交通廳等部門去年年底發(fā)文,今年7月1日起短途公交化班車將繳交養(yǎng)路費(fèi)和客運(yùn)附加費(fèi)。

        省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,公路管養(yǎng)的資金來(lái)源是公路規(guī)費(fèi),主體是交通部門,而市政路的管養(yǎng)主體是市政部門。雖說(shuō)一些公路納入了不斷擴(kuò)大的城區(qū),但管養(yǎng)主體和資金都沒(méi)變,因此這部分公交車仍應(yīng)繳交公路規(guī)費(fèi)。但記者在采訪中了解到,不少市民認(rèn)為“零公里”問(wèn)題既然是城市化進(jìn)程中的遺留問(wèn)題,應(yīng)由政府協(xié)調(diào)解決,不該由乘客“埋單”。

       
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