機場高速管理部門:收費就低不就高

[2004-12-06 10:01:55]　　太平洋汽車網　　 楊進通訊員李妍 　　 責任編輯: wusimin

　　廣州日報12月1日A6版報道了機場高速路三元里段連接線開通首日車流量較少，而機場路依然堵車的情況后，引起了該連接線管理部門廣州機場高速公路營運管理有限公司的高度關注，昨日下午，該公司召開新聞發布會就相關情況作了詳細解釋。

　　問題：連接線開通車流量較少

　　解釋：新路開通司機可能不適應，隨著時間推移，不平衡狀況有望緩解

　　有關負責人介紹，連接線開通首日的車流量雖“不盡人意”，但仍在他們“預料”之中，因為任何一條新路開通最初一段時間通行的車輛都不會很多。他表示，隨著時間推移，相信會有更多司機選擇走連接線進入機場高速路。

　　問題：走連接線費用是否更高？

　　解釋：收費實行“就低不就高”的新標準，只有3類車通行時加收5元

　　該負責人表示，目前從連接線進入新機場，只有3類車加收5元，1、2類車和從新市站進入新機場費用完全一樣。目前機場高速路在全市其他高速路中的收費為最低的，實行“就低不就高”的新標準。他還解釋，目前1類車在黃石南站到新市站的來回路程，平沙站到黃石北站的來回路程，機場到人和站、太成站來回所交最低費用為2元，低于其他高速路最低收費為5元的標準。

　　問題：三元里出口處經常塞車

　　解釋：兩種收費標準并行導致排隊交費，目前已經實行前后雙亭收費

　　前一段時間機場高速路實行的是舊收費標準，而與之相連的北環則實行的是新收費標準，三元里站僅有的8個收費點實行新舊不同的收費標準，就出現排隊交費的現象。該負責人表示，目前他們已在該站8個收費點中的5個收費點實行前后雙亭收費，管理公司正和有關部門協商，盡快解決這里交費堵塞的情況。

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