交通部制定規劃 實現"泛珠"公路一體化

[2004-09-18 15:55:12]　　太平洋汽車網　　 　　 責任編輯: wusimin

　　昨天，首屆“泛珠三角省會城市市長論壇”開幕式后，交通部部長張春賢向本報記者透露，根據交通部正在制定的國家高速公路網規劃，該方案為泛珠三角地區安排了22條路線，規模為3萬公里，該布局密切了泛珠三角各組成部分的聯系，通過與西南、華東、華北和西北地區的通道銜接，可以進一步增強珠三角的龍頭地位。

　　扇形快速將向內陸輻射

　　張春賢說，為實現區域高速公路一體化，打通省際快速運輸通道，交通部規劃設計了以香港、廣州為中心，呈扇形向內陸和沿海地區輻射的路線，規劃完成后，按正常速度，在泛珠三角地區，旅行者和貨物一日內可以到達福州、南昌、長沙、貴陽、南寧、海口，桂林、張家界也在一日圈之中。兩天可以輕松到達成都、昆明。與上海、濟南、青島、鄭州、西安、重慶等重要城市的聯系也在兩日之內。兩日輻射范圍還包括陜北延安、甘肅天水、及云南麗江等地。

　　國家高速公路網還規劃了珠三角環線，可以大大縮短廣州、深圳、香港、澳門、珠海、中山、佛山、東莞等城市間的時空距離，擬建的港珠澳大橋更是香港直接輻射珠江西岸的捷徑，切實擴展香港國際航運中心腹地、鞏固國際物流樞紐地位創造更加有利的條件。

　　提高泛珠內河航運能力

　　為更緊密地合作，今后發展的重點：一是加強西江干線航道建設，提高航道等級和運輸能力，加快紅水河復航，建成云南、貴州、廣西等西南地區通暢的出海通道，充分發揮西江溝通珠三角和西南地區的功能；二是繼續完善珠三角骨干航道，形成高等級、大能力、相互連通的內河航道網絡和江海聯運體系。交通部和廣東省人民政府已經商定，用5~8年的時間，努力完善珠三角內河航道網絡，有效降低集裝箱運輸成本，適應香港國際航運中心和泛珠三角經濟圈發展的需要。到時，總體上泛珠三角地區內河航運能力將提高30％以上。

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