綠燈亮了 行人難過路口
人行橫道信號燈變得太快 行人過街要先避讓左轉(zhuǎn)彎車輛 遇到紅燈時(shí)被困在馬路中央
紅燈停、綠燈行是大家都知道的交通常識，但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在平安大道與寬街交叉路口、長虹橋下十字路口等地點(diǎn)，在人行橫道綠燈亮起時(shí)，行人總要避讓轉(zhuǎn)彎車輛再通過，而由于綠燈時(shí)間短，行人常常被困在馬路中央，進(jìn)退不得。
記者目擊
地點(diǎn)：平安大道與寬街交叉路口
時(shí)間：21日上午7時(shí)30分
綠燈放行時(shí)間短 行人只能走到一半
記者觀察到，該路口由北向南方向并沒有左轉(zhuǎn)彎指示燈，當(dāng)綠燈亮起時(shí)，行人從北往南方向過街，好不容易來到馬路中央，這時(shí)，從北往東左轉(zhuǎn)彎的車輛，由南往東右拐彎的車輛開始啟動(dòng)起來，行人得先躲讓這兩趟車。盲人信號燈也同時(shí)發(fā)出急促信號聲，在這種情況下，盲人聽著聲音過馬路非常危險(xiǎn)，行人又容易出事故。
記者測算了人行橫道的綠燈時(shí)間，發(fā)現(xiàn)南北方向綠燈時(shí)間只有33秒，東西方向綠燈時(shí)間約40秒。非機(jī)動(dòng)車與轉(zhuǎn)彎車輛的沖突，非機(jī)動(dòng)車與過街行人的沖突導(dǎo)致交通混亂，許多行人剛走到馬路中間，綠燈就開始閃爍，隨即變成紅燈，他們不得不小跑著過馬路。
地點(diǎn)：長虹橋下十字路口（三環(huán)輔路與農(nóng)展館南路）
時(shí)間：22日中午11時(shí)30分
與轉(zhuǎn)彎車輛有沖突 行人跑著過馬路
當(dāng)東西方向的綠燈亮起來時(shí)，記者從西往東方向走過，南邊東側(cè)車道的車輛，同時(shí)由南往西方向左轉(zhuǎn)彎，記者走到東側(cè)車道時(shí)被迫停步，先讓左轉(zhuǎn)彎車輛過往。等到綠燈變成紅燈時(shí)，才急促跑到馬路對面。
記者發(fā)現(xiàn)，行人從南向北（東側(cè)）的人行道過馬路，綠燈還沒有亮起，許多行人就已經(jīng)提前走到馬路中央，等車輛一過，他們就跑到路對面。記者分別對四個(gè)人行道的綠燈進(jìn)行測算，南北方向的時(shí)間為40秒，東西方向?yàn)?5秒。
記者調(diào)查
信號燈時(shí)間過短 起不到調(diào)節(jié)交通作用
熱心讀者李女士說，平安大道與寬街的十字路口，南北方向的左拐彎車輛沒有指示燈，當(dāng)非機(jī)動(dòng)車過該路口時(shí)，在等完一個(gè)紅燈都有可能無法過街。行人為躲讓轉(zhuǎn)彎車輛，走到馬路中央的時(shí)候，紅燈就亮起來，兩側(cè)行駛過來的車輛就將行人困在馬路中央。“這樣太危險(xiǎn)了！特別是上下班高峰期，非機(jī)動(dòng)車和行人根本就無法過街！”李女士認(rèn)為，應(yīng)該把行人過街的時(shí)間增長，控制機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的交錯(cuò)頻率，或者修建地下通道，甚至改用有時(shí)間顯示的紅綠信號燈。
交通協(xié)管員胡女士說：“對于一些路面較寬的街道，不少行人為節(jié)省時(shí)間過馬路，一下公交車就跑到路中沿著隔離欄走到十字路口，綠燈一亮，他們就輕松走到馬路對面。甚至有的行人不看紅綠燈，徑直沖了過去，可是這樣極容易造成交通事故的發(fā)生。我們也沒有辦法，只得盡力將交通秩序維護(hù)好。”
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