將負壓吸引器的負壓管連接于節氣門后的一個接口上，以不影響發動機怠速運轉為準，這是我車的渦輪增壓器增壓側泄壓閥的接口。
我們就是利用發動機怠速運轉時節氣門后產生的負壓（約－0.6bar—－0.7bar）來完成剎車液的排出與系統放氣的。
打開剎車液儲液罐蓋子，并將液位傳感器取出。用一個吸管將儲液罐中的剎車液吸出，這一步驟是為了更快的排出舊剎車液，縮短操作時間。
吸出的舊剎車液放在吸引器杯中，一是方便計量舊剎車液的排出量，二是為了較環保的集中處理它。
放一只漏斗在儲液罐加液口上，并準備好適合你車使用規格的新剎車液。
放松放氣螺釘，使剎車液延排液管緩緩流出。
注意：一定要將負壓吸引器的上端可靠的固定在合適的物體上，防止它傾倒造成剎車液灑出，甚至被吸入發動機！
