拒絕華而不實 測試奇瑞新風(fēng)云2 1.5手動版

操控：駕馭輕松不止外貌控

　　新風(fēng)云2采用自主研發(fā)的1.5L直列4缸發(fā)動機，對于整備質(zhì)量1210kg的車身來說動力還算是充盈，經(jīng)過多年的服役，穩(wěn)定是其最大的特點，在日常駕駛當中，發(fā)動機的響應(yīng)非常直接和積極。

　　此次體驗的銳意版采用5擋手動變速箱，新一代風(fēng)云2的最大變化應(yīng)該是引入5速AMT自動變速箱，這對于擴大風(fēng)云2的市場有著更加積極的意義，這也給消費者在6萬元區(qū)間能夠有多一款自動擋級別車型選擇。

　　后懸掛依舊采用扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸掛，整體與上代無太大差別。

　　作為一款定位城市使用的小型車，方向盤適中的力度非常適合日常駕駛，反應(yīng)靈敏，路感也十分清晰，好開是其最大的特點，作為一款城市代步車，你不需要過多地去考慮發(fā)動機高轉(zhuǎn)的表現(xiàn)如何，在擁堵的交通中能夠更輕松地操控才是更為實際的需求。

　　1.5L的發(fā)動機在新風(fēng)云2上面還是顯得游刃有余，畢竟從數(shù)據(jù)上來看表現(xiàn)不輸同級對手，平穩(wěn)的輸出是其最大的特點，在起步和低轉(zhuǎn)速階段表現(xiàn)出色，4000轉(zhuǎn)以下提速還是比較明顯。發(fā)動機整體偏向在低轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，有著很好的燃油經(jīng)濟性。

　　新風(fēng)云2離合器的接點偏低，嚙合行程長，對于離合的控制需要慢慢適應(yīng)。換擋行程比較長，雖然沒有明顯的吸入感，但換擋過程還是非常暢順，駕馭起來非常輕松。懸掛的調(diào)校偏向舒適，遇到路面上較大的顛簸時，車內(nèi)能夠明顯的感受到震動。