測試邁銳寶2.0L豪華版 純正美國味兒

0-100km/h加速測試

　　前面說過，由于變速箱的設定不夠靈敏，邁銳寶的動力表現只能說夠用。但在測試環節，就不存在這個問題了，因為都是全油門的狀態，所以更能說明邁銳寶的動力性能。

　　由于較寬的輪胎，邁銳寶在起步時輪胎沒有出現任何打滑現象。變速箱可以允許2200轉時起步，扭矩不會有絲毫浪費。從最后的成績來看，邁銳寶符合同級別同排量車型的水平。

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100km/h-0制動測試

　　制動測試環節，同樣是寬胎發揮了作用，邁銳寶輕松進入了40米大關。本以為柔軟的避震會對制動效果有所影響，但從成績來看，它甚至比我們之前測試的君威GS還要稍好一些。

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噪音測試

　　噪音測試環節，邁銳寶同樣表現出了很高的素質。這在我們平時駕駛時已經有所體會，作為一款主打舒適性的車型，邁銳寶在隔音降噪方面做得很到位，怠速低于40分貝已經達到了中高級車的水準，這很符合通用汽車一貫的風格，邁銳寶沒有因為定位低而降低要求。

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油耗測試

　　由于變速箱的“性格”特點，邁銳寶并不是一款需要像君威那樣駕駛的車型，我們平時也是采用較為溫柔的方式對待，但并不是采用最省油駕駛方式，該超車的時候還是采用大腳油門。通過城市、國道以及高速公路的綜合考察，邁銳寶的百公里油耗基本處于9-9.5L的水平，一箱油可以輕松跑過700公里。

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　　還有哪些不足：從這臺測試車來看，我們基本找不大太大的硬傷，完全可以滿足家庭使用了。但是有個建議，畢竟2.0L車型的關注度還是很高的，但是2.0L車型卻全系沒有配備電子穩定系統，只有2.4L車型才是標配。這不免會讓人有所抱怨，至少在這臺高配車型上配上應有此配置。

　　結語：前面已經提到過，邁銳寶的競爭對手更多地是雅閣、凱美瑞等以舒適性為主的車型。它有一個很好的底盤，但并不代表它是一款具有運動性的車型。從價格來看，邁銳寶處于和韓系車相同的區間內，這顯然是一個很大的優勢。而假如邁銳寶的價格還有一定降價空間的話，憑借極高的性價比，包括日韓系車型在內的眾多中級車，都會感到不小的壓力。