《越野時(shí)代》III:零下27度 長(zhǎng)途駕駛篇

油耗：RX450h的節(jié)油性出色 銳界的油耗給人驚喜

　　下面讓我們來(lái)看看幾款車(chē)的油耗表現(xiàn)，由于這7臺(tái)SUV涵蓋了多個(gè)排量，所以油耗的差異會(huì)很大。而且柯蘭多需要加注-20和-35標(biāo)號(hào)的柴油，尤其是-35號(hào)柴油只有到了內(nèi)蒙地界才能看到，其余車(chē)型均加注97號(hào)汽油。

　　最終油耗結(jié)算的時(shí)候，混動(dòng)的RX450h成為了當(dāng)之無(wú)愧的冠軍。而一路上被顛來(lái)顛去的COUNTRYMAN也在此扳回了劣勢(shì)，一路上盡情地看著那些大排量們出入加油站。倒是柯蘭多表現(xiàn)一般，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有我們想象中那么省油，倒是大塊頭的銳界讓我們吃了一驚，甚至比2.0T的極光還要省油。至于奔馳ML350和謳歌MDX，毫無(wú)疑問(wèn)地要為舒適付出代價(jià)了。

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噪音：奔馳ML350最為安靜 COUNTRYMAN的隔音表現(xiàn)不夠好

　　噪音控制是長(zhǎng)途體驗(yàn)的一個(gè)重要指標(biāo)，尤其對(duì)于一路聽(tīng)音樂(lè)的駕駛者來(lái)說(shuō)，良好的噪音控制可以帶來(lái)更愉悅的心情。因此，我們選擇了相同路況對(duì)7款車(chē)的噪音進(jìn)行了測(cè)試，并同時(shí)參考了駕駛者的意見(jiàn)，看看結(jié)果吧。

　　從對(duì)比結(jié)果看來(lái)，“坐奔馳”依然是至理名言。噪音控制甚至要好于以安靜著稱(chēng)的雷克薩斯，而MDX位列第三，極光和銳界的表現(xiàn)相差不大，都在可以接受的范圍內(nèi)。COUNTRYMAN的表現(xiàn)則差強(qiáng)人意，過(guò)于追求駕駛體驗(yàn)的MINI讓它在這次長(zhǎng)途旅行中敗下陣來(lái)。

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　　作為此次冰雪測(cè)試的“預(yù)備役”，我們已經(jīng)通過(guò)長(zhǎng)途試駕初步了解了七臺(tái)SUV的秉性，給我們的感覺(jué)基本還是“一分錢(qián)一分貨”的理論。但對(duì)于接下來(lái)更嚴(yán)苛的冰雪測(cè)試，“身價(jià)兒”可并不是決定成敗的問(wèn)題了，令你意想不到的結(jié)果會(huì)層出不窮。

《越野時(shí)代3-零下27度》視頻花絮：

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