更注重便利性 測(cè)試鄭州日產(chǎn)帥客2.0 AT

動(dòng)力：2.0L+4速自動(dòng)變速箱 駕感轎車(chē)化

　　帥客2.0車(chē)型搭載了來(lái)自三菱代號(hào)為4G94D的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還采用博士電噴系統(tǒng)加以輔助。帥客目前全系均為手動(dòng)擋車(chē)型，而在2.0L車(chē)型上追加了搭用手自一體4速自動(dòng)變速箱的車(chē)型，很明顯，推出自動(dòng)擋車(chē)型不僅會(huì)令消費(fèi)者多了一種選擇，更主要的是駕駛過(guò)程將會(huì)得到更大的便利。

　　帥客車(chē)內(nèi)的視野非常開(kāi)闊，車(chē)頭四周的情況都可以一覽無(wú)遺的盡收眼底，這要得益于帥客的大傾斜度前車(chē)窗以及坐姿較高的座椅。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與4速自動(dòng)變速箱的匹配并沒(méi)有太多的出彩兒，這也在我的意料之中，但總體表現(xiàn)比較和諧。

　　檔位間的變換不會(huì)有太強(qiáng)烈的沖擊感，駕駛平順感不錯(cuò)。如果一腳油門(mén)到底想超車(chē)的話，變速箱也會(huì)比較及時(shí)地配合降檔，加速感也會(huì)很有明顯的提升，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特性令帥客在后半段的發(fā)力更加明顯。

　　帥客2.0自動(dòng)擋車(chē)型依舊采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架，但后懸掛并沒(méi)有采用帥客商用型上的鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，而是裝載了扭力梁式半獨(dú)立后懸架系統(tǒng)。這種懸掛搭配方式在轎車(chē)上很常見(jiàn)，這令帥客有著轎車(chē)般的駕感，在過(guò)坑坑洼洼的路面時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)鋼板彈簧所帶來(lái)強(qiáng)烈的生硬彈跳感，穩(wěn)定性方面表現(xiàn)得很不錯(cuò)。

　　總結(jié)：自動(dòng)擋車(chē)型的添加不僅進(jìn)一步豐富了帥客的產(chǎn)品陣容，而且加大的覆蓋面勢(shì)必會(huì)更有力地爭(zhēng)奪更多的潛在用戶。細(xì)節(jié)上更時(shí)尚且有點(diǎn)兒小運(yùn)動(dòng)的外觀，靈活多變的內(nèi)飾布局再加上三菱成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，帥客2.0 AT在同級(jí)車(chē)中具備著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。