細節需改善 測試奇瑞E5 1.5MT智悅型

乘坐空間：前排空間充裕 后排頭部空間不足

　　除了入門級車型外，奇瑞為E5其他車型均配備了米色真皮包裹桌椅，座椅的造型比較規矩，沒有經過太多的人體學處理，坐墊以及靠背較硬，坐時間長了容易產生疲勞感，頭枕的用料倒是比較柔軟。E5全系車型的座椅均為手動四向式調節，考慮到售價的原因，全系沒有電動調節座椅也是可以理解的。

　　后排座椅填充物比較充實，坐上去的承托力比較不錯，連體式的頭枕讓頭部有了可以仰靠的地方。后排沒有放置后排扶手，座椅只能整體放倒，不能按比例獨立放倒。

　　經過我們身高175cm的模特測量，把前排座椅調到合適位置后，前排的頭部與車頂有一拳的空隙間距，屬于正常水平，雖說不是非常充裕，但是也不會感到有明顯的壓迫感。坐到后排調整好舒服的座椅，腿部空間比較充裕，與前排有兩拳的距離，但是頭部空間就稍顯不足，離車頂只有半拳的距離，這主要是因為E5緊湊的身材使得C柱后段驟降的幅度較大，導致加大了后排頭部空間的局限性。

儲物空間：不但數量多 位置安排也比較合理

　　在儲物空間方面，奇瑞E5的車內儲物盒較多安排的比較合理。中控臺上部大面積的凹陷設計可以防止一些小物件，但是由于上面沒有防滑墊，所以上面的物品很容易隨著車輛的轉動而滑動。在車門處、中控臺下部以及中央扶手處都可以找到常見的儲物空間，并且在副駕駛的左側，還設計了一個圓弧造型的儲物槽，E5在儲物空間方面為駕駛員以及乘客想的都比較周到。

　　E5的后備箱可以滿足日常的使用，基本上可以盛放下日常所用到的大部分物品，但是如果想多放的話還是會有一定的局限，畢竟這是一款緊湊級轎車。接下來就要說說E5的后備箱開啟方式了，雖然采用了比較先進的電動開啟方式，但是由于阻尼設置的比較小，巨大的上掀力使后備箱蓋在開啟到最高點的時候會自動反彈下落，我在存取物品的時候好幾次都被后備箱蓋夾到肩部，這種不合理的設計希望廠家可以重視一下，別讓本來一個很人性化、很便利的配置變得很累贅。