標配ESP動態穩定系統，新駿捷在做類似連續緊急并線這樣的危險動作時，車身的穩定性更好。我們在麋鹿測試項目上著重體驗了新駿捷在開啟ESP和未開啟ESP的車身穩定狀態，通過對比來加深感受ESP的作用。

　　ESP車身穩定動態系統包含了我們常說的ABS防抱死系統和TCS牽引力控制系統，而除此之外還有防止橫向策劃的作用。

　　首先我們體驗打開ESP的情況，新駿捷在很短的距離內提升速度至70公里時速，之后兩個連續緊急并線都可以按照設定路線完成，而在后一次緊急并線時，可以明顯感受到車尾的擺動即將進入失控狀態，這時側滑傳感器發出止滑指令，電子干預強力介入，尾部會出現明顯的反作用力，讓車身保持安全姿態，完成麋鹿測試。

　　當關閉ESP時，在進行第一次緊急變線時車尾已出現明顯的反方向作用力，因此在第二次緊急變線時車身的失控已不可避免。

　　而據我們了解，駿捷的ESP動態穩定系統盡管可以選擇手動關閉，但并不是完全關閉，在超過一定時速范圍或者輪胎有打滑跡象時，ESP會強行介入，保證駕駛者的生命安全。

　　總結：

　　2011款新駿捷在外型內飾的設計上是大膽創新的，盡管好壞我們無法判定，但可以肯定的是這種敢于運用時尚元素的做法是積極的，也是負責任的。此次試駕對于車子性能的體驗并不充分，我們會盡快安排深度測試，帶來全面客觀的駕駛體驗。