用數(shù)據(jù)說(shuō)話 體驗(yàn)奧迪綠色駕駛訓(xùn)練營(yíng)

 　　項(xiàng)目二跟項(xiàng)目一類似，都以計(jì)算碳排放量和完成時(shí)間作為成績(jī)，不同之處在于沒(méi)有任何活動(dòng)障礙，改為一條多達(dá)幾十個(gè)直角彎道的蛇形線路。國(guó)內(nèi)著名賽車手周勇給大家詳細(xì)講解比賽規(guī)則跟技巧，之后還親自駕駛帶領(lǐng)選手熟悉線路，滿載4個(gè)成年大漢并且開(kāi)著空調(diào)，依然跑出了碳排放0.01的最好成績(jī)，能不給他一個(gè)“服”字嗎？

 　　規(guī)劃好行車路線的重要性不言而喻，首先路線越短消耗的燃料自然越少；另外由于比賽路線都是狹窄的直角彎道，一條足夠圓滑流暢的線路能夠減少方向盤的轉(zhuǎn)角，既開(kāi)起來(lái)輕松，又可以節(jié)省汽油。

 　　難道操縱方向盤的方式也會(huì)影相到油耗？是的！而且影響很大。因?yàn)榍拜嗈D(zhuǎn)向角度越大，地面施加給車輪的摩擦力就越大，尤其在這種低速通過(guò)狹窄彎道的場(chǎng)合，當(dāng)防線盤打盡的時(shí)候能夠感受到車速會(huì)突然明顯下降，這時(shí)候如果補(bǔ)油加速的話就等同于要花費(fèi)更加多的汽油。所以盡量走一條圓滑的路線，避免急打方向，減少方向盤轉(zhuǎn)角，同樣也是一種低碳的駕駛方式。

賽后教練同樣給我們演示了一次圓滑路線跟直角路線之間碳排放量的差距，結(jié)果是相差6倍之多！