很早之前我們就知道這是一對雙胞胎,新桑塔納上市了,新捷達也不遠了,無論外觀內飾,還是動力總成,這兩個車顯然是同一個模具倒出來的,哪怕是行駛質感也差別不大。那好吧,這次的試駕報告請允許我直接復制新桑塔納的文章吧。如果試駕是在21號之前,或許我真的會這么做。" />

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      2012-12-27 04:19:08 作者:黃榮嘉

      ● 乘坐空間:大得很踏實,很夠用

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         雖然新捷達很多東西都是在中國設計的,但其實是款國際車型,在世界上很多地方都有銷售。所以,客戶有不同的類型,身材也是燕瘦環肥,空間和座椅設計必須有很好的適應性。新捷達的前排座椅高度調節的幅度很大,身材嬌小的女生開車不會見車不見人,身高1.9米的東北大漢也不會頂天立地。這些實實在在的設計考慮,值得自主品牌學習。

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          為了擠出更多的腿部空間,新捷達的后排坐姿比較直,但不會讓人難受,走了幾百公里的路,沒有一位后座的乘客覺得不適。但是,車身尺寸就這么大,橫向空間始終有限,如果冬天衣服穿多了,后排真的沒辦法坐3個人。下面我們再來看看之前的新陽光試駕文章中,我們同事對新陽光后排空間的描述:

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      新陽光空間展示

         “ 體驗者身高172cm,可以看到前排還有很充裕的頭部空間。前排座椅保持不動,后排乘客的腿部空間還有超過兩拳的距離,頭部空間表現稍差于前排,但也有將近一拳的余量。”

          新捷達和新陽光比空間,可以說是高手過招,兩車的表現都能代表這級別車型的最高水準。但如果比后排的安全配置,新捷達就有亮點了。后排三個頭枕一個不少,而且三個位都是三點式安全帶。新陽光頭枕只有兩個,后排中間位置也只是常見的兩點式安全帶,不怕不識貨就怕貨比貨。

      ● 儲物空間:

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          在過去,大眾車都不太重視儲物空間,做得比較隨意,而日本車在這方面則明顯細心很多。但時至今日,這樣的總結已經不適用了。新捷達的儲物空間雖然說不上非常多,但真的挺夠用的,跟陽光比一點也不吃虧,值得肯定。

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