體驗奧迪Q5混動版 德國人的平衡之道

● 混合動力：5種工作模式，高效節能

　　從結構上說，奧迪Q5 hybrid的混動模式和其他品牌的混動模式基本一致，都是一在傳統動力基礎上加入了一個電池驅動的電機，然后由本身的系統控制兩者的動力輸出狀態。

　　首先發動機還是那臺熟悉的2.0TFSI渦輪增壓燃油直噴發動機，這款發動機融合缸內直噴、渦輪增壓及奧迪可變氣門升程三項先進技術，最大輸出功率達到155kW（211PS），最大扭矩為350Nm/1500-4200rpm。

　　不過奧迪Q5還搭載了一套永磁同步電機和鋰離子電池組的電力組合，這與2.0TFSI發動機一起組成了奧迪Q5 hybrid quattro的混合動力系統。永磁同步電機的輸出功率可達33kW（45PS），扭矩可達210Nm，在車輛運動過程中，既起到電動機、啟動機的作用，又能在減速過程中充當發電機。而為其提供和儲存電量的鋰離子電池組包括72個電池單元，在266伏特的電壓下能夠以39千瓦的功率持續輸出1.3千瓦時的電量，也就是說在純電力模式下最高時速100km/h，如果在60km/h速度下則可以行駛最多3km。

　　奧迪Q5 Hybrid的鋰離子電池組重量僅為38千克。電池組的容量體積為26升并整體安置于行李箱地板下， 所以不會對行李箱的容積造成影響。由于電池組所在的位置本來是用來放置備胎的，所以Q5 Hybrid在行李箱右側暗格內裝配一套快速補胎充氣系統。

　　組合這兩者則是一個經過模塊化改良的離合器，在普通8檔Tiptronic變速箱的基座下方，傳統的液力變矩器被一個盤狀電動機以及與之相聯的多片式離合器所取代。整套全混合式動力總成能夠實現245PS最大功率和的480Nm的最大扭矩，比一般的2.0TFSI動力更強。7.1秒的百公里加速成績也大幅超越了普通版本的7.9秒，同時百公里油耗也大幅降至7.4L。

　　奧迪Q5 hybrid的混合動力系統具備發動機單獨運行、電動機單獨運行、發動機和電動機協同工作、以及能量回收等四種不同的工作狀態。

　　突然加速時，車輛會以2.0TFSI發動機作為動力來源。在加速完成后，電動機會隨之啟動以實現最佳油耗。如需更大牽引力時，電動機與TFSI發動機同時工作。當駕駛員松開油門踏板時，電動機則承擔起發電機的工作，為系統回收電量。