運(yùn)動(dòng)化改變 試駕廣汽豐田新凱美瑞/駿瑞

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道] 作為豐田的當(dāng)家花旦，第六代凱美瑞自2006年上市五年來銷售達(dá)到了80萬輛的好成績，曾一度占據(jù)著中級(jí)車頭把交椅，但隨著時(shí)間的變遷，第六代凱美瑞已慢慢被后來者趕超，不過第七代凱美瑞終于來到我們面前，這代凱美瑞擺脫了一車打天下的思路，共推出了三種車型，它們可以滿足不同消費(fèi)者的不同需求，其中凱美瑞還是主打舒適實(shí)用，凱美瑞·駿瑞(以下簡稱駿瑞)主打運(yùn)動(dòng)，還有一款凱美瑞·尊瑞(混動(dòng)版)主打環(huán)保。

 　　新一代凱美瑞的最大變化為：動(dòng)感時(shí)尚的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，動(dòng)力總成升級(jí)，融入了新技術(shù)和全新配置，我們今天測(cè)試的主角是凱美瑞和駿瑞2.5L版本。

外觀：兩種外觀設(shè)計(jì)可選 整體更為大氣

　　車身尺寸，新一代凱美瑞長寬高分別為4825mm、1825mm、1480mm，相比現(xiàn)款第六代車型的4825mm、1820mm、1485mm，變化只是在于寬度增加5mm、高度縮水5mm。軸距方面，新一代凱美瑞依然為2775mm，與現(xiàn)款車型完全相同。

　　新一代凱美瑞標(biāo)準(zhǔn)版采用了多條幅的鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)，延續(xù)了現(xiàn)款凱美瑞注重奢華、商務(wù)的設(shè)計(jì)理念。而駿瑞的中網(wǎng)采用了蜂窩式設(shè)計(jì)，相比凱美瑞標(biāo)準(zhǔn)版鍍鉻橫條裝飾來說，運(yùn)動(dòng)氣息更為濃重。此外，駿瑞的前杠造型采用了X型設(shè)計(jì)，相比標(biāo)準(zhǔn)版更具前沖力。

　　三款車的前大燈造型完全相同，只是駿瑞配備了鹵素大燈，而其他車型均采用了氙氣大燈。

 
凱美瑞·駿瑞                                       凱美瑞

　　新一代凱美瑞標(biāo)準(zhǔn)版和駿瑞在軸距與車身長度方面均無變化，只是前后大燈和前后保險(xiǎn)杠處略有調(diào)整，凱美瑞標(biāo)準(zhǔn)版把以前的鍍鉻防擦條去掉，在下部增加了一條鍍鉻裝飾條，而駿瑞車型則是在下部增加了一個(gè)運(yùn)動(dòng)側(cè)裙。

　　新一代凱美瑞的尾部變化較大，完成了由商務(wù)向動(dòng)感的完美轉(zhuǎn)變，其保險(xiǎn)杠底部的層次感與雙排氣，再加上尾燈之間的鍍鉻裝飾條，都在證實(shí)著這一點(diǎn)。所以，凱美瑞并不再是“商務(wù)”一詞就可以籠統(tǒng)概括的車型了。

　　新一代凱美瑞的尾燈組稱得上是新車外觀方面的最大變化之一，它采用了動(dòng)感時(shí)尚的造型，與尾燈之間的鍍鉻裝飾條協(xié)調(diào)地搭配在一起，尾部整體感覺緊湊且不失時(shí)尚。

 
凱美瑞                                       凱美瑞·駿瑞

　　輪圈方面，兩款車采用了完全不同的輪圈。首先，凱美瑞標(biāo)準(zhǔn)版采用多條輻輪圈設(shè)計(jì)。而駿瑞車型的五輻輪轂，凸顯了動(dòng)感的外觀，給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊力。

　　另外需要提到的是，由于凱美瑞分為入門級(jí)和高配車型，所以分別配了16英寸和17英寸輪圈，而上圖中僅展示了凱美瑞標(biāo)準(zhǔn)版的17英寸輪圈。