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    2. 向商務車轉型 測試新邁騰2.0TSI至尊型

      2011-07-30 16:57:58 作者:劉石磊

        [太平洋汽車網 評測頻道] 今年南北大眾的兩款中級車絕對是眾人矚目的焦點,新帕薩特已于前不久上市,而后就是大家對新邁騰的種種猜測。7月28日,新邁騰終于揭開面紗。我們也在第一時間對新邁騰進行了試駕,下面就讓我們看看新邁騰能為我們帶來哪些驚喜?

      測試新邁騰2.0TSI至尊型

        說到新邁騰,就無法避開新帕薩特。但此篇文章我們不會去談論新邁騰和新帕薩特的“血緣”關系。只會以產品的角度,結合之前測試帕薩特的經驗來對兩車進行比較和點評。另一方面,老邁騰為人詬病的問題是否已經得到改善和解決,也是此次試駕的重點。

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        關于大家關注的“歷史問題”:

        ● 內飾工藝是否得到改進?

        ● 隔音降噪能力是否提升?

        ● 后排腿部空間改善有多大?

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      外觀:不追求運動 回歸商務車領域

        從車型年代來劃分,新邁騰屬于原汁原味的大眾第七代B級車,因此在設計上更好地體現了大眾同時期的家族特征,與輝騰有著諸多相似之處。如果與上一代車型相比,新邁騰大幅削弱了在運動性上的表現,而是更偏重于商務感和檔次感,其目標瞄準了35-45的用戶人群。可以說在迎合中年人的口味上,新邁騰做得很到位,大氣、穩重但并不保守、沉悶。

      測試新邁騰2.0TSI至尊型

        關于車身尺寸,新邁騰的長×寬×高為4865×1820×1475(mm),與老邁騰相比變化不大。主要的差別還是體現在車長上。與歐版B7相比,新邁騰將軸距加長了100mm,達到了2812mm,其目的就是為了改變老邁騰的空間問題。

      車型參數
      新邁騰
      老邁騰
      新帕薩特
      長×寬×高(mm)

      4865×1820×1475

      4765×1820×1472
      4870×1834×1472
      軸距(mm)

      2812

      2709
      2803

        

      制表 太平洋汽車網 2011-06-13  

      測試新邁騰2.0TSI至尊型

        新邁騰的設計以簡約為主,前臉進行了一些本土化調整,比如說中網格柵現在就變得特別醒目,遠處看幾乎全被鍍鉻飾條所覆蓋,這樣的設計具有顯著的輝騰特征。同樣下方的散熱格柵也搭配了鍍鉻飾條,都在一定程度上強化了前臉的質感。

      測試新邁騰2.0TSI至尊型

        新邁騰的大燈內植入了LED日間行車燈,這項設計我們在新帕薩特上也可以看到。不過新帕薩特是“W”型,而新邁騰則是“U”型。并且,還配備了AFS智能隨動雙氙氣前大燈,但這個配置只會出現在1.8TSI豪華型及更高的車型上面。

      測試新邁騰2.0TSI至尊型

        與新帕薩特相比,新邁騰的線條盡可能地做到簡約和硬朗。從A柱到C柱之間,我們依稀可以找到老邁騰的影子,換代的痕跡還是有的。最重要的是B柱和C柱之間,所加長的100mm都為了滿足這個區域,這也讓新邁騰看上去穩重了很多。同時,視覺中心也有所降低,老邁騰的“翹臀”在新邁騰上不見了。

      測試新邁騰2.0TSI至尊型

        與前臉相比,尾部更加簡潔。之前“速騰式”的尾燈已經進化到了“輝騰式”,給人以脫胎換骨的感覺。同樣地,尾燈也采用了LED燈泡,“M”型的燈泡布局會帶來非常出色的視覺效果。

      測試新邁騰2.0TSI至尊型

        和新帕薩特裸露在外面的攝像頭不同,新邁騰的攝像頭隱藏在LOGO里面,掛入R擋,LOGO會自動翻折來彈出攝像頭。這樣的好處是讓尾部更加簡潔,同時也能對攝像頭起到防塵和保護的作用。

      測試新邁騰2.0TSI至尊型

        新邁騰配備了兩種規格的輪胎,1.4TSI和1.8TSI的舒適型和豪華型都配備了215/55 R16規格的輪胎,1.8TSI豪華型和2.0TSI的車型則配備了235/45 R17的輪胎。目前3.0車型沒有提供配備信息,但猜測也會是235/45 R17的輪胎。這方面要明顯比新帕薩特厚道得多,新帕薩特只有3.0車型配備了235/45 R18的輪胎,其余均為215/55 R17。這里有一個細節值得我們注意,從輪胎的扁平比來看,新邁騰的輪胎直徑要比新帕薩特小一號。

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