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    2.   注入新活力 PCauto試駕大眾新途銳

      2010-11-30 09:01 出處:pcauto 責任編輯:劉石磊 向編輯提問x

        空間:空間以實用為主 日常儲物方便

      試駕大眾新途銳

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        為了提高舒適性,新途銳的前后排座椅都經過重新設計,座椅并不算厚實,但非常貼合身體,坐上去的感覺是有些偏硬,而且不錯的包裹性也讓它有些轎車的感覺。前排座椅可以14向電動調節,并且頭枕也具備縱向調節功能,豐富的調節范圍可以滿足各種人群的需求。

      試駕大眾新途銳

        新途銳的軸距為2893mm,比老款增加了38mm,使得內部空間有了一定的提升,尤其后座的膝部空間增加了至少68mm,甚至可以堪比行政級車了。

      試駕大眾新途銳

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        新途銳依然延續了老款的五座設計,后排座椅能夠以40:60的比例分別折疊放倒,使裝載空間從580升增加到最大1642升。另外,后排座椅折疊也可通過電動按鈕進行操作。

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        新途銳的儲物空間基本夠用,中央扶手可以分別向前延伸,提高了對手臂的支撐度。扶手箱的深度一般,標準的瓶裝飲料無法放進去,可以放一些日常小物件兒。扶手箱前部設計了兩個單獨的杯架,還算很實用的,如果像邁騰一樣帶有百葉窗拉簾就更好了。

      試駕大眾新途銳

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        前門儲物盒可以容納1.5升的水瓶,后門可容納1升的水瓶。帶冷卻功能的加大的手套箱中還設計了一個存放太陽鏡的特別隔層,采用柔軟材料包覆,以防止劃傷眼鏡。

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      官方價: 66.8-110.46
      排  量: 3.0T | 3.6L
      變速箱: 手自一體
      顏  色: 月夜藍 金屬棕 正黑 大理石白 水墨黑 比斯開藍 巧克力色 眩目銀
      途銳 編輯點評
      途銳

      優點:內飾造工精致,動力無比充裕,空氣減震是亮點

      缺點:配備非全尺寸備胎,對長途遠游有一定考驗

      9.4
      總評分
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
      7.48秒 38.26米 65.5
      曾從智 9.4分     目前大眾途銳提供了使用柴油的3.0TDI、使用汽油的3.0TSI以及Hybrid混合動力等總共三種選擇,對不同的用車環境有很好的適應能力。家族化的外觀相當內斂,但我們都知道它內里有著非常強大的性能表現。充沛的動力、精準的操控,讓途銳哪怕在市區路況下也有極其靈活的駕馭感受。新的4Motion系統加入了機械式托森差速器,擁有更加硬派的越野通過能力。
      黃榮嘉 9.3分     對于同平臺的另外保時捷卡宴和奧迪Q7來說,途銳的越野性能是最強的。在售的途銳有汽油、柴油、混合動力三種動力總成可供選擇,但即使是汽油版3.0TSI的低功率版也有著百公里加速低于8秒的加速實力,為長距離的公路巡航打下堅實的基礎。高配的新途銳加入了4XMOTION系統,中央差速器升級為機械式托森差速器,加上可升降的空氣懸掛系統,通過性與脫困性同時兼備。
      李俊鋒 9.6分     這是一款名聲顯赫的大眾頂級SUV,做工與用料可以媲美任何豪華品牌的同級車型,同時其配置的柴油、汽油、混動等多種動力系統亦可滿足不同用車需求,全新加入帶機械式拓森差速器的4Montion系統更讓其晉升為硬派SUV,在城市能夠享受其靈活的操控性,在野外也能夠擁有不錯的脫困能力,這絕對是一臺名副其實的多功能SUV。
      評測文章:內斂的野性 PCauto測試大眾新途銳
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