“獅吼功”PCauto測試新標(biāo)致307
外觀：優(yōu)雅大氣，個性時尚
新標(biāo)致307的歐式簡約前臉造型借鑒了由標(biāo)致407始創(chuàng)的富有新美學(xué)元素的前臉設(shè)計，充滿鮮明的個性特色，給人以震撼的視覺沖擊力。一體式鍍鉻進氣格柵遠觀如雄獅威吼，在視覺上感受到車輛離地間隙小，行駛過程中更可以感受到那份動感與時尚；由上一代組合大燈的獅嘴部低平面激光式霧燈以鍍鉻裝飾包圍，離地面更低,可以彌補前照燈對車輛周邊范圍的照明不足；碩大的浮雕新獅標(biāo)更加彰顯著標(biāo)致家族的高貴血
新標(biāo)致307的尾部融合了現(xiàn)代時尚與活力動感為一體。兩條沿“獅眼”上方延伸出的優(yōu)美曲線與車體A柱自然融合，優(yōu)美的弧線再由車頂貫穿至車尾并把舊款307的尾翼與行李箱蓋板融為一體，使整車效果更加圓潤；新?lián)Q裝的“復(fù)眼”型高清尾燈模擬LED的設(shè)計風(fēng)格，采用了鍍鉻紅色燈罩并經(jīng)過光滑棱鏡鏡面處理，晶瑩剔透，科技感倍增。
新307不但更智能，而且本身的結(jié)構(gòu)安全性能也不同凡響。它采用了高限彈力鋼(HLE)，車身鋼板更輕更堅固，全車身激光焊接技術(shù)，95% 焊點通過機械手進行雙面焊接，焊點高達5500個，大大提高了車身的強度。用高強度鋼制成的前橫梁與車身縱梁通過吸能體相連。發(fā)動機艙采用了逐級吸能式設(shè)計，內(nèi)部裝有褶皺式吸能塊，在發(fā)生猛烈碰撞時，每個吸能體可以吸收6000焦耳的能量，然后將能量傳達給車身縱梁，車身縱梁可承受9噸的沖擊力。此外，新東風(fēng)標(biāo)致307還具有危險信號燈制動閃爍功能，當(dāng)緊急制動的加速度大于8m/s時，此功能將被自動激活，用以警示后方車輛減速。
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2003款標(biāo)致307實拍
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東風(fēng)標(biāo)致307皮帶提前斷裂車主受損嚴重
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新標(biāo)致307視頻廣告
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8.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
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| 曾從智 | 8.7分 | 標(biāo)致307并沒有隨著308的上市而退出市場，并且把發(fā)動機縮減到只提供1.6L排量，很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺主打性價比的產(chǎn)品。而事實上花10萬左右能買到307也是很劃算的一件事，經(jīng)典的造型、不錯的空間，最重要的是優(yōu)異的操控性能，的確非常適合對駕駛有追求的人群。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.3分 | 兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見現(xiàn)象，同時不乏成功案例，現(xiàn)在307和308也加入到這個行列中來。面對眾多的新車，307的競爭力已經(jīng)大不如前。但通過縮減車型，只提供1.6L發(fā)動機，以及降低價格等手段后，性價比成了307最大的亮點。對于307這樣一款經(jīng)典車型來說，實用，使用成本低是最能吸引消費者的地方。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 標(biāo)致307繼承了法系車型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格，相對三廂來說兩廂更加合適其時尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺同堂”一同在售的車型，只是在排量方面裁剪成1.6L，不過仔細想想其定價也還算實惠，但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。 | ||
| 評測文章：返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307 | ||||
