外觀的煥然一新、CMS技術的全新升級為新標致307帶來由內向外的升華,營造了人車和諧統一的完美意境,讓中國消費者領略到世界一流汽車產品的無窮魅力,感受到百年品牌所蘊含的深厚底蘊。" />

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        “獅吼功”PCauto測試新標致307

      2007-10-19 08:47 出處:pcauto 作者: 林琦 責任編輯: linqi

      試車地點

      青 島

      試車時間

      2007-10

      天氣

      路面工況

      柏油

      車輛提供

      東風標志

      試車人員

      林琦

      車型

      新東風標志307(2.0手動)

      市場報價

      10.98-16.58萬

      編輯短評

      √:時尚富有動感的外觀,全新的CMS技術。
      ×:車輛內飾較舊款變化并不大。

          前言:空中客車、核電站、高速火車以及阿利雅娜火箭,這一個個耳熟能詳的名字,無一不體現了法國人在高科技方面的創新精神和領先優勢,而這股精神和優勢也同樣注入了法國的汽車工業。憑借著引領潮流的設計、優良的制造工藝以及對高品質的不懈努力,法國汽車在世界汽車市場上占據著獨特而不可取代的地位。
        外觀的煥然一新、CMS技術的全新升級為新標致307帶來由內向外的升華,營造了人車和諧統一的完美意境,讓中國消費者領略到世界一流汽車產品的無窮魅力,感受到百年品牌所蘊含的深厚底蘊。

      307

      外觀:優雅大氣,個性時尚
        新標致307的歐式簡約前臉造型借鑒了由標致407始創的富有新美學元素的前臉設計,充滿鮮明的個性特色,給人以震撼的視覺沖擊力。一體式鍍鉻進氣格柵遠觀如雄獅威吼,在視覺上感受到車輛離地間隙小,行駛過程中更可以感受到那份動感與時尚;由上一代組合大燈的獅嘴部低平面激光式霧燈以鍍鉻裝飾包圍,離地面更低,可以彌補前照燈對車輛周邊范圍的照明不足;碩大的浮雕新獅標更加彰顯著標致家族的高貴血

      307 307

        新標致307的尾部融合了現代時尚與活力動感為一體。兩條沿“獅眼”上方延伸出的優美曲線與車體A柱自然融合,優美的弧線再由車頂貫穿至車尾并把舊款307的尾翼與行李箱蓋板融為一體,使整車效果更加圓潤;新換裝的“復眼”型高清尾燈模擬LED的設計風格,采用了鍍鉻紅色燈罩并經過光滑棱鏡鏡面處理,晶瑩剔透,科技感倍增。

      307

        新307不但更智能,而且本身的結構安全性能也不同凡響。它采用了高限彈力鋼(HLE),車身鋼板更輕更堅固,全車身激光焊接技術,95% 焊點通過機械手進行雙面焊接,焊點高達5500個,大大提高了車身的強度。用高強度鋼制成的前橫梁與車身縱梁通過吸能體相連。發動機艙采用了逐級吸能式設計,內部裝有褶皺式吸能塊,在發生猛烈碰撞時,每個吸能體可以吸收6000焦耳的能量,然后將能量傳達給車身縱梁,車身縱梁可承受9噸的沖擊力。此外,新東風標致307還具有危險信號燈制動閃爍功能,當緊急制動的加速度大于8m/s時,此功能將被自動激活,用以警示后方車輛減速。


      307

      內飾、配置:大空間更舒適
        新標致307的內飾較老款的變化并不大,前后排設計均延續了原有的人體工程學設計優勢,內部空間寬敞舒適,座椅位置結構使駕乘的舒適性有所提高。高配版車型還為駕駛者提供可調節座椅高度、寬度及屈伸度的包覆式六向電動座椅。

      307 307

      307 307

      307 307

        新307還提供了多種內飾色調的搭配,“鈦金內飾”的主打色調為黑色,中控面板及空調出風口配以銳銀風格,白色儀表盤以及打孔真皮的包覆式六向電動座椅等細節之處的搭配,帶來時尚活力的氛圍。“象牙內飾”營造出舒適的座艙品質,高檔真皮或高級織物手感柔和細膩。象牙內飾基調,中控面板配以雅金裝飾,突顯出了對和諧空間層次感的整體把握;明亮典雅與寬敞、舒展的空間相應,凸現細膩溫馨與穩重成熟并重的雅致生活。
        由于座椅比傳統四門轎車更高,能為前排乘客提供1019毫米高的車內空間(14度角乘坐姿態),即使體型健碩的乘客也絕無壓迫感。特殊的車內結構使駕駛者能夠選擇舒適的高度,調節范圍為50毫米,可以滿足多數車主的要求。

      307

        新標致307的行李箱容積為620升,由于該車的后座靠背可以進行1/3-2/3可分式折疊,并且在必要時還可拆卸整個后座,因此物品放置空間還可擴大。借助液壓頂桿式的尾門機構,可使行李箱蓋以最大角度113°開啟。正是這樣的設計使該車的行李箱以其大容量和實用性在眾多同類型轎車中脫穎而出。

      動力、操控:平順線性,游刃有余
        新的標致307同樣搭載1.6L和2.0L兩種排量的發動機。其中,2.0 L排量的發動機為PSA標致雪鐵龍集團最新研發的一款發動機,采用了大量先進技術,如CVTS(連續可變正時系統)和LITENS(“力騰”正時驅動結構),它們能夠在50o的寬泛范圍內連續調節凸輪軸的相位變化,從而控制氣門的開合角度,達到科學化配給燃油及在任何轉速下優化進氣效率的目的,同時提高了發動機輸出功率,并降低了油耗和排放水平,同時還保證了發動機運轉的平穩性,大大降低了噪音。

      307

      307 307

        采用CVTS連續可變正時系統的2.0L新型發動機最大功率達到108千瓦(147馬力),扭矩在4000rpm時達到峰值的200Nm,并且在2000-5000rpm的區間內保持最大扭矩的90%以上,從而在駕駛者正常的駕駛情況下提供較強的加速性能。
        新標致307還更新了發動機控制ECU(智能控制單元)的硬、軟件,優化了發動機各系統,使發動機的排放設計水平達到了歐IV排放水平,污染更低,并增加了OBD功能,符合國家所有地區的法規法律,更有利于環境保護。而在提升發動機效率的同時,CMS技術使得發動機的燃油經濟性有較高的提升,其中1.6L排量的新307在90km/h等速時的油耗為6.7L/100km,達到同級車中較高的水平。此外,這兩款發動機都無需經過任何技術改造即可使用符合國家標準的車用乙醇汽油,以降低二氧化碳的排放量,能滿足中國部分區域的特殊需求。

      307

        除了有力的心臟以外,新標致307上面裝配的5速手動或4速自動變速器更是與發動機相得益彰。其中自動變速器采用了保時捷Tiptronic手自一體式自動變速箱,并帶有“運動”和“雪地”模式,為新標致307增添了駕駛的舒適感和樂趣。發動機的動力輸出更加平順、動力分配更加合理,同時全新的軟件系統提供了更為優化的適配。新標致307裝配的隨速可變電控液壓助力轉向系統,可以根據車速及方向盤的角度位置和轉向時的角速度給以恰到好處的助力。無論是在泊車時,還是在普通或高速公路上行駛時,這套系統都保證了轉向的精確性及駕駛的舒適性。

      307

        新標致307采用了前橋為帶下三角臂及橫向穩定桿的麥克弗遜式獨立懸掛。后橋為帶可變形橫梁的獨立式懸掛。這項技術除了保證在任何行駛條件下對車輪的精確控制外,還具有占用空間小,車輪獨立性大,對各種路面適應性強等優點。在行進過程中,懸掛系統可確保車輪的振動規律,有效降低了車身的抖動,提升了駕乘的舒適性。另外,新標致307所具有的CRD(苛刻路面行駛條件)可通過可變阻尼及可變剛度隨時調節懸掛鋼架強度,改善輪胎的抓地力以及舒適性,以適應不同道路狀況,真正實現人車合一、隨心所欲的自由駕駛。另外,為了提升車輛的穩定性和舒適性,在新東風標致307高配車型上還加裝了運動型16寸輪轂及205/55R 16輪胎。并且新推出的標致307較原307車系的車身要低10毫米,在保證良好的通過性的同時,降低了車身的重心,使得整車行駛的穩定性和舒適性得到了極大的提升。

      307 307

      車型

      售價

      舒適版1.6L手動

      109,800

      舒適版1.6L自動

      124,800

      舒適版2.0L手動

      122,800

      舒適版2.0L自動

      137,800

      尊貴版1.6L手動

      122,800

      尊貴版1.6L自動

      137,800

      尊貴版2.0L手動

      135,800

      尊貴版2.0L自動

      150,800

      尊享版2,0L手動

      150,800

      尊享版2,0L自動

      165,800

      類型

      評分

      東風標志307

      外觀

      ★★★★

      外觀動感、時尚,車身線條流暢

      內飾

      ★★★

      全新的白色儀表盤運動感強,但較舊款變化不大

      動力

      ★★★☆

      發動機輸出順暢與變速箱配合默契

      操控

      ★★★

      隨速可變助力轉向系統使車輛高速更穩定

      制動

      ★★★☆

      初段制動力有些不足,后段明顯增強

      工藝

      ★★★★

      制造工藝無明顯不足,用料上乘

      平穩

      ★★★☆

      穩定的車身與扎實的底盤

      售后

      ★★★★

      全國260家服務網點可以滿足車主的要求

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      標致307 編輯點評
      標致307

      優點:操控樂趣十足,舒適性仍然很好

      缺點:A柱粗大,檔位不夠清晰

      8.5
      總評分
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
      暫無 暫無 暫無
      曾從智 8.7分     標致307并沒有隨著308的上市而退出市場,并且把發動機縮減到只提供1.6L排量,很明顯是想要轉型為一臺主打性價比的產品。而事實上花10萬左右能買到307也是很劃算的一件事,經典的造型、不錯的空間,最重要的是優異的操控性能,的確非常適合對駕駛有追求的人群。
      黃榮嘉 8.3分     兩代同堂已經成為了車市上的常見現象,同時不乏成功案例,現在307和308也加入到這個行列中來。面對眾多的新車,307的競爭力已經大不如前。但通過縮減車型,只提供1.6L發動機,以及降低價格等手段后,性價比成了307最大的亮點。對于307這樣一款經典車型來說,實用,使用成本低是最能吸引消費者的地方。
      李俊鋒 8.5分     標致307繼承了法系車型精準與敏捷的操控風格,相對三廂來說兩廂更加合適其時尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺同堂”一同在售的車型,只是在排量方面裁剪成1.6L,不過仔細想想其定價也還算實惠,但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。
      評測文章:返璞歸真 PCauto試駕兩廂標致307
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