國產(chǎn)在即 試HRV原型車新雅特

　　關閉ESP，你會發(fā)現(xiàn)新雅特狂躁的一面：在顛簸的路面上急速轉(zhuǎn)彎，會出現(xiàn)輕微的轉(zhuǎn)向不足。幸好，ESP對于駕駛的協(xié)助是非常有效的。打開ESP功能，降低傳遞路感的靈敏度，絲毫不會影響新雅特帶給你愉悅并富有激情的駕控樂趣。

　　對于大多數(shù)新雅特買家，其動力性能的表現(xiàn)遠不如實用性來的重要。新雅特的座艙前后空間寬敞得體，精致且舒適，如果非要挑一些問題，那么新雅特的后座支撐性還需加強，雙層地板占用了一些高度空間，但是相比它們帶來的方便真是不值一提。

　　盡管新雅特的1.6升渦輪增壓發(fā)動機在動力輸出過程中沒有自然吸氣發(fā)動機的絕對順暢，或產(chǎn)生一些令有的人著迷的共振，但這絕不妨礙我們認可它的禮貌和強大，配合上表現(xiàn)出眾的6速變速箱以及超越同級的剎車系統(tǒng)，新雅特SRi無論日常駕駛還是高速激進都游刃有余，可以說它成為新一代中級車代表絕對當之無愧。

　　值得購買?

　　你可以直接把新雅特加入你的購車備選名單了，雖然新雅特沒有1998年福克斯推出時對老款操控性的顛覆氣概，但新雅特也絕對稱得上是中級車的最新代表，革命性的設計和產(chǎn)品優(yōu)勢令人不得不懷疑它今后是否會給福克斯和高爾夫帶來大麻煩。

　　它的外觀無可厚非，并擁有最吸引人的內(nèi)飾設計，同時你不能忽略它優(yōu)異的駕乘表現(xiàn)、精致的裝配工藝和主動懸掛帶來的隨心所欲物駕乘感受。它還需要更長的時間來證明它的王者地位——但就現(xiàn)階段而言，它相比較老款雅特的進步已經(jīng)一目了然。