【評測】追風(fēng)者北海道十勝試駕三菱EVO九代

2006-07-13 08:41 出處：pcauto 作者：九霄責(zé)任編輯： yangjie

　　MOMO設(shè)計(jì)的方向盤和斯巴魯翼豹表現(xiàn)出了幾乎相同的特性，即在高速繞樁時方向盤和輪胎的轉(zhuǎn)向比幾乎在1.3：1，在操控性上完全超越了我們隨后測試的新OUTLANDER、GRANDIS、i車的兩圈半轉(zhuǎn)向。EVO九代沒有配備ESP、VCS，而是通過ACD的四驅(qū)車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)對車型進(jìn)行控制。

　　太平洋汽車網(wǎng)評測中心將在近日推出三菱EVO九代、新OUTLANDER、GRANDIS與三菱全新推出的微型車“i”詳細(xì)的北海道試車報告，敬請車迷留意。

[ PCauto綜合點(diǎn)評 ] 實(shí)五星為1分，空五星為0.5分，每項(xiàng)最高5分

類型	評分	一句話短評
外觀	★★★★	外觀設(shè)計(jì)與八代相差不多，整體造型較為經(jīng)典。
內(nèi)飾	★★★	整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較單一，舒適型配置太少。
動力	★★★★★	2.0升MIVEC四缸16閥渦輪增壓引擎，提速性強(qiáng)勁。
操控	★★★★★	多年WRC比賽經(jīng)驗(yàn)，鑄就了EVO操控性一流的底盤。
制動	★★★★☆	加大盤式制動，有效減少了剎車距離。
工藝	★★★★	日本三菱原廠工藝，在細(xì)節(jié)之處也把握得不錯。
平穩(wěn)	★★★★★	260公里的爆表時速依然維持了很好的穩(wěn)定性。
售后	★★★★	三菱進(jìn)口車目前在中國的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還是太少。