各種風(fēng)格都有 長(zhǎng)軸距版豪華車(chē)對(duì)決

　　2006 奧迪 A8L Quattro
　　優(yōu)點(diǎn): 風(fēng)格夠酷，運(yùn)動(dòng)風(fēng)范十足，相比其他的德國(guó)車(chē)要便宜。

　　缺點(diǎn): 引擎排量較小，相比其他車(chē)輛要矮一個(gè)等級(jí)，也是所有車(chē)之中最慢的。

　　評(píng)價(jià): 孺車(chē)可教

　　在所有的車(chē)輛之中，奧迪的鋁制A8L應(yīng)該是最具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)范的。從行駛的平穩(wěn)到有血有肉的操控感，奧迪的整體風(fēng)格顯得繼粗獷而又豪華 。如果在一個(gè)溫馨的黃昏你叫上自己的司機(jī)開(kāi)車(chē)，那么當(dāng)你坐上這款用真皮裝潢，木紋綴飾的車(chē)輛上的支撐型坐席之后，你得到的感覺(jué)無(wú)疑是一等一的 。
　　
　　對(duì)于奧迪的后排座席的舒適程度，我們給予的評(píng)價(jià)是等同于雷克薩思的。也許你對(duì)這一結(jié)果會(huì)感覺(jué)到驚訝，但是當(dāng)你注意到奧迪幾乎要比前者還寬上1英寸，長(zhǎng)上1.6英寸的時(shí)候，或許你就不會(huì)這么想了。這款車(chē)僅僅是看上去并不比雷克撒司寬大而已，同時(shí)這款車(chē)駕駛起來(lái)也不會(huì)像一款特別大的車(chē)輛。整體的綜合尺寸以及操縱感還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的，在最后的投票結(jié)果之中，A8L的綜合素質(zhì)僅僅輸給奔馳一點(diǎn)點(diǎn)而已。

　　不過(guò)說(shuō)實(shí)話，奧迪是需要一款更加強(qiáng)勁的引擎來(lái)在今年武裝自己了。盡管4.2升 V-8在有緊急狀況的時(shí)候，直線上的加速雖然相當(dāng)?shù)钠椒�(wěn)，但是功率上畢竟要輸給各個(gè)對(duì)手一籌。總體的來(lái)說(shuō)，如果路線并不是完全平直的，奧迪還是具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)性。

　　盡管在綜合路段上面的反應(yīng)速度并不那么盡如人意，強(qiáng)大的動(dòng)力也不那么容易傳遞到底盤(pán)上，A8L仍舊表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)木珳?zhǔn)和聽(tīng)話。控制和實(shí)際的動(dòng)作還是比較合拍的，為手動(dòng)檔準(zhǔn)備的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)能夠迅速的實(shí)現(xiàn)檔位切換。

　　車(chē)輛的整體內(nèi)飾裝備相當(dāng)?shù)挠衅肺叮�同時(shí)也符合人體工程學(xué)。奧迪的多媒體界面顯然要比寶馬的iDrive 或者梅賽德思奔馳的新款按鈕控制的COMAND裝置要好，更加人性化。我敢打賭，你的司機(jī)一定會(huì)很喜歡他。