各種風格都有 長軸距版豪華車對決

　　2006捷豹 Super V-8
　　優點: 操縱感敏銳，反應快，重量輕，控制簡單。

　　缺點: 引擎不能長期保持勢態強勁，比較窄的車身會讓乘坐者感到不適。
　　評價: 對于仍舊處于二戰期間的人們來說，這款車真的很完美。

　　捷豹針對這一次的對比評測做了不少的準備，首先是最大功率達到400馬力的引擎，再者就是能夠將這些功率都傳遞到地面的高級輪胎。這樣強大的裝備使得Super V-8成為了一款集合速度，空間和運動性于一身的極品。在所有參加評比的車型里面，這款車擁有最輕的質量，同時也有最舒適的乘坐感受和最敏捷的駕駛反應。

　　車輛在實際的各種路況的路段測試中的表現略微有一些力不從心，盡管底盤的校正讓車輛在實際的使用中肯定不會太差，并且在高速行駛的時候不會降低駕駛的樂趣。

　　捷豹同樣也提供了很多的豪華組件，但并不是好像寶馬那樣扔下一個iDrive，又或者是雷克薩思那樣排列出各種各樣的按鈕讓你眼花繚亂，而是排列和安置得非常的有序以及整潔。我們很高興的看見新款的XK的檔位更換器出現在車上，代替了原來可怕的J-gate，如果這款車能夠經常保持在第一檔位的話，則要比謠傳之中的400馬力，但實際上令人昏昏欲睡的第二檔要好的多。

　　我們這里用上“昏昏欲睡”這個形容詞，是因為車輛的動力輸出表現實在配不上之前這款車的宣傳，這一點從我們的百公里加速成績就可以看出來。捷豹的成績為6秒，但是預計之中，我們覺得5秒左右的成績才象話。如果你將車輛比喻為一匹馬的話，那么這匹捷豹需要在你的馬鞭的全力策動之下才有可能保持和奔馳以及寶馬并駕齊驅，不過在加速完畢之后這款車的速度倒是不會太慢。車身夠長，不過寬度就略顯不夠了，故此后排的坐席并不像其余的車輛那么實實在在，尤其是乘客的頭部空間被限制得很死。個子比較高的駕駛者肯定會因此而感到頭痛，不過盡管如此，車輛的坐席還是非常舒適的， 整個內飾部分的迷人程度也不遑多讓，散發出一陣陣不列顛的風情。

　　這款充滿著魅力的不列顛血統之車也沒有太多的誘人之處可以打動我們的評分者來給予自己更好的評價了。不過我們得提醒大家：這個群組評測之中的第四的位置同樣不是那么好占據的，捷豹仍然是一輛好車。