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      試駕全新第二代馬自達(dá)6

      2007-10-12 08:50 出處:pcauto 作者: 杯杯 責(zé)任編輯: caozhen

        既然全新馬自達(dá)6外表動(dòng)感而操控很好,我會(huì)被它打動(dòng)嗎?

      NewMazda6

      內(nèi)飾工藝質(zhì)量相比第一代馬自達(dá)6也提高不少,運(yùn)動(dòng)氣息更濃

        可以這么說,如果不是老板在電話里大發(fā)雷霆催著我趕去273英里外的Carlisle分部,我還會(huì)繼續(xù)我的馬自達(dá)體驗(yàn)。看起來馬自達(dá)就是希望創(chuàng)造一種駕駛者與汽車的和諧氛圍,一種基于駕駛信心、駕乘舒適感和忠誠度的和諧氛圍。

        為了激發(fā)你的駕駛欲望,當(dāng)你打開車門的一瞬間,你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新馬自達(dá)6在用大量的紅色燈光歡迎你的進(jìn)入。另外液晶顯示屏上的“Zoom-Zoom”信息也在提醒著你,到了該把激情釋放出來的時(shí)候了。

        當(dāng)然音響系統(tǒng)上還有一些藍(lán)色的背景燈會(huì)克制你的激情,特別是夜晚,在你回家的時(shí)候。總體來說,全新馬自達(dá)6的內(nèi)飾做得很不錯(cuò)。座椅不僅舒適度很高,而且駕駛位置也被設(shè)計(jì)得很好,后排空間很充裕,裝配工藝很是整潔,看得出馬自達(dá)在這一代馬自達(dá)6上花費(fèi)的心思。

      NewMazda6

        觀點(diǎn)

        全新一代的馬自達(dá)6不會(huì)失敗。設(shè)計(jì)師別出心裁的設(shè)計(jì)理論和概念其實(shí)闡明了一個(gè)很簡單的道理:就是要造一部看上去漂亮開起來很棒,同時(shí)又能感到架構(gòu)穩(wěn)固的車——另外別忘了,或許還有一個(gè)很有競爭力的價(jià)格。

      全新馬自達(dá)6 2.0技術(shù)參數(shù)

      長/寬/高(mm)

      4755/1795/1440

      整車質(zhì)量(kg)

      1370

      發(fā)動(dòng)機(jī)形式

      2.0L直列四缸 DOHC
      排量(cc)1999

      最大功率(kw/rpm)

      108/5500

      最大扭矩(Nm/rpm)

      184.5/4000

      變速箱形式

      6檔手動(dòng)/5檔自動(dòng)

      0—62英里加速(s)

      11.3

      最高時(shí)速(km/h)

      214
      預(yù)計(jì)售價(jià)(英鎊)15,500—22,000
      英國上市時(shí)間2008年1月

      制表:太平洋汽車網(wǎng) www.egb634.com

          翻譯:太平洋汽車網(wǎng)/杯杯

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      馬自達(dá)6 編輯點(diǎn)評
      馬自達(dá)6

      優(yōu)點(diǎn):運(yùn)動(dòng)外觀,高科技配置全面,操控感強(qiáng),安全配置豐富

      缺點(diǎn):高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯,隔音水平一般

      8.4
      總評分
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
      暫無 暫無 暫無
      李佳 8.2分     在中級車領(lǐng)域,馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車型,在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí),也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車型數(shù)量增多,馬6開始顯露疲態(tài),一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼,繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級車,而馬6的使命則是放下姿態(tài),攻占中級車低端市場。
      李俊鋒 8.5分     時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力,其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱經(jīng)典。現(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力,分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器,行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來比了,考慮到現(xiàn)在14萬左右的起步價(jià)錢,其實(shí)性價(jià)比也非常高。
      劉明輝 8.5分     聽到馬自達(dá)6最多的評價(jià)就是“這車降價(jià)后真值。 薄4_實(shí)如此,當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級車的馬自達(dá)6,已經(jīng)不知不覺的拉低了整車價(jià)格,13萬元的售價(jià)甚至要比一些A級車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯(cuò)口碑,都讓這款車一直具有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。盡管對馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷,但這款車仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”,依舊可以在競爭激烈的市場上再混幾年。
      評測文章:操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版
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