平衡點(diǎn) 試斯巴魯新森林人2.5XS

前言：在去年3月，森林人剛推出時(shí)，斯巴魯只為它裝備了2.0L自然吸氣和2.5L渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)近一年的時(shí)間后，大家覺得這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)似乎都有些極端，一個(gè)動(dòng)力澎湃，一個(gè)后勁不足。就這樣斯巴魯又為我們帶來(lái)了一款搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的森林人。這也讓我想起了一個(gè)關(guān)于日本對(duì)汽車停車場(chǎng)的規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，而最終的總結(jié)語(yǔ)就是“見縫插針”。這四個(gè)字也充分體現(xiàn)了日本人做事的態(tài)度，但斯巴魯用這種方法來(lái)找“平衡點(diǎn)”，似乎有些捉襟見肘。

外觀、內(nèi)飾－細(xì)微的改變

　　經(jīng)歷一年的市場(chǎng)考驗(yàn)后，斯巴魯將森林人的車型擴(kuò)大到了三款，而剛剛見到的2.5L自然吸氣車型在外觀方面依舊采用的與現(xiàn)款森林人2.0升自然吸氣車型的外觀完全相同。大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵、與車身同色的前保險(xiǎn)杠下護(hù)板、銀色噴漆車門把手，都讓它看上去較以前任何時(shí)期都要高檔，而仔細(xì)看更像一個(gè)縮小版的馳鵬。

　　從車身側(cè)面看，向外突出的翼子板和那條筆直而略顯鋼勁的車身腰線，都讓我們想起了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三菱歐藍(lán)德，而從某個(gè)角度看甚至覺得兩車有些相似之處。新森林人車門的無(wú)框設(shè)計(jì)被取消后，至今仍有很多斯巴魯?shù)能嚸詫?duì)此耿耿于懷，雖然其結(jié)構(gòu)、密封、成本和風(fēng)噪將因此而得到優(yōu)化。但那種我們所熟悉的感受卻消失了。

　　本以為我們能從車尾的銘牌中找到它與另兩款車區(qū)分的標(biāo)志，誰(shuí)曾想連車尾部的標(biāo)識(shí)都一模一樣。即使是森林人的忠實(shí)車迷恐怕都很難分出誰(shuí)是2.0自然吸氣，誰(shuí)是2.5自然吸氣。