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        單挑 馬自達(dá)睿翼VS別克新君威對(duì)比試駕

      2009-12-23 08:52 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: wangrui

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        在經(jīng)過(guò)了幾場(chǎng)比試后,好像睿翼稍稍占據(jù)了上風(fēng),不過(guò)我們最具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目還沒(méi)開(kāi)始,兩者在繞樁操控上又會(huì)鹿死誰(shuí)手呢?

        新君威在上市后就推出了“S彎挑戰(zhàn)賽”活動(dòng),可以看出廠家對(duì)于這款車(chē)運(yùn)動(dòng)性能的自信,也在對(duì)馬自達(dá)“彎道王”的稱(chēng)號(hào)表示“叫囂”。挑戰(zhàn)者新君威在下場(chǎng)后,前幾個(gè)樁順利流暢的通過(guò),但是新君威的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)工作得并不是十分出色,方向感略沉車(chē)頭的反應(yīng)略有遲疑,稍大的方向盤(pán)影響了操作的回饋。隨著車(chē)身加劇晃動(dòng)車(chē)輛的極限狀態(tài)也臨近了,好在225/55 R17輪胎的抓地力較好,在出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況時(shí)加大打方向的力度還可以將車(chē)身姿態(tài)控制住。

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        到了睿翼表現(xiàn)的時(shí)候,操控性與上一代車(chē)型相比沒(méi)有任何縮水,還是那個(gè)可以叫我充分相信的伙伴。方向轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),電子助力轉(zhuǎn)向?qū)τ诼犯械膿p失并不明顯,也沒(méi)有出現(xiàn)前驅(qū)車(chē)固有的轉(zhuǎn)向不足情況,車(chē)身姿態(tài)也控制的很好。繞樁下來(lái)睿翼205/60 R16輪胎雖然出現(xiàn)了響胎的情況,但是感覺(jué)距離極限還有一定的余地。

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        其實(shí)對(duì)于很多人來(lái)講,日常駕駛時(shí)很難有激烈的駕駛環(huán)境,雖然新君威在操控性上敗下陣來(lái),但乘坐舒適性上還是贏得了分?jǐn)?shù)。在兩天的試駕過(guò)程中,新君威各方面的噪音抑制都控制的很好,車(chē)廂也創(chuàng)造了安逸的乘坐環(huán)境,相對(duì)叫軟的減震能夠吸收大部分顛簸,并且有一定的韌性。而睿翼噪音抑制方面還稍欠火候,不過(guò)那具有磁性的發(fā)動(dòng)機(jī)悅耳聲音,也許才是那些喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)人們的最?lèi)?ài)吧?

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      結(jié)論:經(jīng)過(guò)一番廝殺后,新君威在舒適性方面略勝一籌,良好的乘坐舒適度,安靜的駕駛環(huán)境,讓人在上車(chē)時(shí)不得不考慮,我是坐車(chē)呢?還是開(kāi)車(chē)呢?而睿翼在舒適性方面也有所提高,但在噪音抑制方面還有提升的空間,不過(guò)在上車(chē)時(shí)你不用多做考慮,駕駛席絕對(duì)是你最佳的選擇。兩款車(chē)試下來(lái)都給我留下了很深的印象,兩者都與自己前身的老款相比有了脫胎換骨的變化,新君威在配置上可以說(shuō)做到了無(wú)懈可擊,而睿翼輕量化車(chē)身概念的加入不僅叫人體驗(yàn)到了更加淋漓盡致的加速感,在節(jié)油方面也有顯著的成效。總之一句話,如果你是商務(wù)精英選君威吧,但要是你想在商務(wù)上在“撒點(diǎn)”激情還是試駕睿翼后再做選擇吧!

      一汽馬自達(dá)睿翼2.0升豪華型&上海通用別克新君威2.0升精英型參數(shù)表

      車(chē)型

      睿翼2.0L豪華型

      新君威2.0L精英型

      車(chē)身參數(shù)

      長(zhǎng)×寬×高(mm) 4755 x 1795 x 1440 4830 x 1856 x 1484
      軸距(mm) 2725 2737
      輪距(前/后)(mm) 1560/1560 1585/1587
      最小離地間隙(mm) 122 160
      動(dòng)力及性能參數(shù)
      氣門(mén)數(shù) 16氣門(mén) 16氣門(mén)
      壓縮比 10 --
      排量(ml) 1999 1998
      燃油系統(tǒng) 多點(diǎn)式燃油噴射 多點(diǎn)式燃油噴射
      最大功率(kW/rpm) 108/6500 108/6200
      最大扭矩(Nm/rpm) 184/4000 190/4600
      變速箱 5速手自一體變速箱 6速手自一體變速箱
      底盤(pán)參數(shù)
      懸架系統(tǒng) 前:雙橫臂扭桿式獨(dú)立懸架
      后:多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
      前:麥弗遜式獨(dú)立懸架
      后:多連桿獨(dú)立懸架
      制動(dòng)系統(tǒng) 前:通風(fēng)盤(pán)式 后:盤(pán)式 前:通風(fēng)盤(pán)式 后:盤(pán)式
      輪胎規(guī)格 205/60 R16 225/55 R17
       

       

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