依然出色 PCauto測(cè)試馬自達(dá)睿翼2.0L
同場(chǎng)再次測(cè)試的睿翼2.5L版本的百公里加速時(shí)間為10.13秒，百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?1.51米，從數(shù)據(jù)上可以看出2.0L和2.5L版本的差異所在。
雖然沒(méi)有方向盤(pán)換擋撥片，但反應(yīng)還不錯(cuò)的5前速自動(dòng)變速箱還是能幫上很大的忙。一定要手動(dòng)控制？排擋桿那里還是保留了+/-檔的功能。還想控制得更加自主，那就選擇2.0的6前速手動(dòng)版本吧，一定不會(huì)令你失望的。如果一定要挑刺，性能較為一般的輪胎相信是制約車輛發(fā)揮的甁頸，建議有要求的睿翼車主第一時(shí)間就升級(jí)您的輪胎。
2.0版本睿翼的出現(xiàn)，相信也是廠方為了填補(bǔ)產(chǎn)品陣型空缺的舉動(dòng)。而且，2.0版本更加平易近人的價(jià)格能讓更多的消費(fèi)者接受。說(shuō)實(shí)在的，現(xiàn)在2.5睿翼還未真正得到市場(chǎng)的青睞，但愿2.0版本的出現(xiàn)能為睿翼全系車型帶來(lái)更多識(shí)貨的車主。
| 類型 | 評(píng)分 | 一汽馬自達(dá)Mazda6睿翼2.0L |
| 外觀 | ★★★★☆ | 新一代馬自達(dá)6外形更為時(shí)尚動(dòng)感，有攻擊性 |
| 內(nèi)飾 | ★★★★☆ | 高質(zhì)量的做工與車內(nèi)人性化的配置 |
| 動(dòng)力 | ★★★☆☆ | 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出一般 |
| 操控 | ★★★★☆ | 硬朗的懸掛調(diào)教非常利于操控表現(xiàn) |
| 制動(dòng) | ★★★★☆ | 制動(dòng)效果非常良好 |
| 工藝 | ★★★☆☆ | 一貫的高標(biāo)準(zhǔn)水平 |
| 平穩(wěn) | ★★★★☆ | 公路行駛的設(shè)定，駕駛感平穩(wěn)度高 |
| 售后 | ★★★★☆ | 全國(guó)各地經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)齊全 |
- 官方價(jià)：17.08-19.98萬(wàn)
- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：13.67-19.98萬(wàn)詢底價(jià)
- 品 牌：馬自達(dá)
- 級(jí) 別：中型車
- 排 量：2.0L
- 變速箱：手動(dòng) 手自一體
- 顏 色：
- 1
帕薩特
詢底價(jià)>>
18.38 - 32.28萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 天籟 17.78 - 37.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28 - 57.81萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 蒙迪歐-致勝 16.98 - 25.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 邁騰 19.98 - 33.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29 - 23.29萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 起亞K5 15.98 - 24.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 凱美瑞 17.98 - 32.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 索納塔 16.69 - 24.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 君威 18.59 - 28.39萬(wàn) 詢底價(jià)>>
-
極具創(chuàng)意的馬自達(dá)6汗毛廣告
27169
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2014馬自達(dá)6撞擊測(cè)試
2598
-
2012馬自達(dá)6：屌絲一秒鐘變高富帥
17840
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)外觀，高科技配置全面，操控感強(qiáng)，安全配置豐富
缺點(diǎn)：高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯，隔音水平一般
|
8.4 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 李佳 | 8.2分 | 在中級(jí)車領(lǐng)域，馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車型，在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí)，也保證了一定的駕駛性。不過(guò)隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車型數(shù)量增多，馬6開(kāi)始顯露疲態(tài)，一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼，繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，而馬6的使命則是放下姿態(tài)，攻占中級(jí)車低端市場(chǎng)。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力，其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱經(jīng)典。現(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力，分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器，行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過(guò)內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來(lái)比了，考慮到現(xiàn)在14萬(wàn)左右的起步價(jià)錢，其實(shí)性價(jià)比也非常高。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | 聽(tīng)到馬自達(dá)6最多的評(píng)價(jià)就是“這車降價(jià)后真值啊！”。確實(shí)如此，當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車的馬自達(dá)6，已經(jīng)不知不覺(jué)的拉低了整車價(jià)格，13萬(wàn)元的售價(jià)甚至要比一些A級(jí)車還要便宜。再加上以前積攢下來(lái)的不錯(cuò)口碑，都讓這款車一直具有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。盡管對(duì)馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷，但這款車仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”，依舊可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上再混幾年。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版 | ||||
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