八千里路 PCauto長期試駕邁騰游記之保養篇

　　“小邁”被舉升機架起來了，張師傅首先把廢機油從發動機倉底部放出來。擰下油堵，哇！流下的機油已經相當黑，這說明機油已經很臟了，確實已達到廠家建議的更換機油的周期。與此同時，張師傅也拿出了一顆新的油堵，咦？這是為什么呢？難道剛用過一次就壞了么？ 后來張師傅告訴我們，原來這樣做是為了防止維修時把螺絲擰豁，所要求放油保養時必須更換一個新的油堵，這樣也避免了機油泄漏的可能。

　　下一步就是換機濾，由于邁騰TSI發動機采用了新的設計，因此機油濾清器的位置和一般車型不一樣，他的位置是位于機艙的上方。在張師傅更換機濾的同時，筆者也幫大家咨詢了一下今后保養要更換機濾的價格大概在150左右，但由于機濾的產地為德國，怪不得貴呢。

　　最后就剩下加機油了，我們此次所更換的機油為一汽-大眾提供的原廠全合成機油（型號：5W--30、級別：SM級），邁騰機油需求量約為4.5L，對于一款渦輪增壓的車來說，胃口并不算大。

　　在等待保養的過程中，我也詢問了張師傅一些有關邁騰冬季保養和使用的細節問題，張師傅告訴我，邁騰所匹配的2.0TSI的發動機還是非常“皮實”的，但需要注意的是由于發動機采用了渦輪增壓器，所以唯一要注意的是對油品的選擇，最好使用93號以上、清潔度較高的汽油，否則，由于這款發動機的進氣系統設計的比較復雜，再加上發動機壓縮比較高，容易受到積碳和爆震的威脅從而影響發動機的工作效率。尤其是在冬天，如同其他采用電子節氣門的車型一樣，一旦節氣門位置積碳過多，造成進氣不暢，就有可能產生不易著車的現象。張師傅提醒說，冬天，如果首次啟動發動機失敗時，繼續加油打火是無濟于事的，正確的做法是首先將油門踩到底，然后有節奏的多按幾次啟動按鈕，這樣即可恢復正常啟動了。