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        絕殺歐洲強手 國產新皇冠靜態體驗

      2009-11-02 08:31 出處:pcauto 作者: 曾從智 責任編輯: 曾從智

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        而更加難能可貴的是,除了從視覺和觸覺上營造出尊貴與奢華的氛圍外,新皇冠對于買家的使用感受作了全方位的考慮。一些原本復雜的操作變得簡明易用,例如中控上的液晶觸屏;一些創意的設計帶來意想不到的驚喜,例如可掃風的空調出風口;一些體貼的裝備讓你由衷感嘆,例如后排頂部的風口。不難感受到工程師們前期對于用戶需求的透徹研究。

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      皇冠

      優點:大氣的外觀,豪華的內飾做工,噪音控制優秀

      缺點:懸掛的調校導致缺乏一定路感

      0.0
      總評分
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
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      評測文章:長輩級的豪華車? 測試新皇冠 2.5尊貴版
      9.4
      總評分
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
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      曾從智 9.3分 順應豪華車“求大”的潮流,這一代豐田皇冠在車身總長上面也正是進入到“5米俱樂部了”,寬厚飽滿的造型風格也很能夠同時滿足私人和公務這兩方面的需求。內飾設計比上一代更顯簡約尊貴,實木與真皮裝飾的鋪排也是恰到好處。流暢順滑的V6發動機一直是豐田皇冠的精髓所在,無論低、中、高速區間都可以輸出豐盈的動力,更神奇的是它的油耗表現跟普通2.4L中級車并沒有太大差別。
      黃榮嘉 9.5分 新皇冠與上代車型相比,最重要的升級在于軸距和車身的加長。超過5米的車長,加上接近3米的軸距,使新皇冠一下子大氣了不少,更好地迎合消費者的需求。發動機和變速器在硬件方面沒有太大的升級,只是通過調教的方式使其適應93號汽油,進一步降低用戶的使用成本。
      李俊鋒 9.5分 皇冠絕對是豐田全心全意制作與調校的車型之一,也是日系車的最具代表作之一,長軸距與大空間對于商務還是私人用車都能容易滿足。動力系統與操控調校偏向舒適,考慮到商務VIP風格也是可以理解的。唯一的遺憾就是這部車太中庸了,你很難從中感到一絲個性。
      評測文章:綜合實力很強 PCauto測試一汽豐田新皇冠3.0
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