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        能越野的城市SUV 試駕一汽豐田RAV4

      2009-05-08 08:34 出處:pcauto 作者: 佚名 責任編輯: 林喆

        在路上,太多人喜歡用這簡單的三個字來描述輕松、自由、無拘無束的生活狀態。在不斷的行走中,可以欣賞美景,還能豐富經歷,至少可以從都市的繁忙和喧鬧中獲得片刻的解脫。在路上,是可以忽略掉目的地,只在行進中體驗和享受過程的一種狀態。那與不看過程,只看重結果的殘酷現實是截然相反的。

      RAV4

        這也許這正是自駕游的樂趣的所在,在路上,用四個車輪可以實現走得更遠的夢想,從路上尋找快樂與收獲。所以,要走出去,從一個城市到另一個城市,舒適、均衡,自信的車是開始這樣一段旅程的前提。我相信RAV4不是唯一的選擇,但卻是一個合適的選擇。在RAV4的體驗之旅的過程中,從蘇州到烏鎮,從寧波到杭州,一路上的風光盡收眼底,一路上也對RAV4有了更多的了解。透過這段旅途,也許更多的人會希望屬于自己在路上的那份感動和收獲也是與RAV4一起完成的。

        外形顯現休旅車情結

        RAV4的由來源自對休閑、活力,還有運動內涵的解讀,這是一部典型的城市SUV,但同時,它更是一部有著濃重休旅車情結的SUV。從外形到內飾、再到功能的設計都無不體現休旅車注重品質與人性化配置的特點。

      一汽豐田RAV4 2.4L豪華版

      一汽豐田RAV4 2.4L豪華版 一汽豐田RAV4 2.4L豪華版

        RAV4的線條沒有刻意突出硬朗,更多采用了圓潤的細節處理方式

        RAV4的車身高度只有1720mm,在眾多SUV中并不算出眾。車身輪廓的處理上也沒有刻意突出SUV慣用的硬朗線條和棱角,而是采用比較圓潤的細節處理方式,只有引擎罩上兩條隆起的肌線露出些許SUV的氣勢,它的功能當然不僅僅是為了美觀上的考量,更重要的是提升抗撞擊能力。4630mm的修長車身非常勻稱,其中黑色的B柱與與隱藏設計的C柱增強了側窗的整體感。若不是190mm的離地間隙,RAV4更像是一款家用的旅行轎車。

        內飾注重美觀與實用

      一汽豐田RAV4 2.4L豪華版

      一汽豐田RAV4 2.4L豪華版 一汽豐田RAV4 2.4L豪華版

        內飾的造型、布局以及功能上,強調給駕乘者提供更多的舒適感和使用的便利性

        RAV4與轎車某些相似之處與其來自卡羅拉平臺有很大關系,因此在很多方面也承襲了卡羅拉的優點和特長。尤其是內飾的造型、布局以及功能上,強調給駕乘者提供更多的舒適感和使用的便利性,在細節上力求最大限度的為乘車人考慮。

      一汽豐田RAV4 2.4L豪華版

        中控臺采用了分層階梯式的結構

        與卡羅拉極為相似的內部設計,坐進駕駛席有些似曾相識的感覺。三圓式儀表盤與卡羅拉的基本相同,儀表盤幾乎呈垂直的角度,視線不需要離開前方的道路就能夠輕松讀取行車數據。中控臺采用了分層階梯式的結構,既美觀能突出層次感,又能夠巧妙的把音響與空調控制界面通過兩個層面區分開來,兩項功能控制鍵互不干擾;而且各個控制鍵都是“半躺“在面板上,操作起來十分方便。中控臺的面板上使用了仿金屬質感的磨沙涂層,從紋理和手感上,已然十分接近金屬質地,除了沒有金屬冰涼的溫度,幾乎可以達到亂真的程度。

      一汽豐田RAV4 2.4L豪華版 

        RAV4的音響可以同時放置6張CD,免去了不斷換碟的繁瑣,但是音響沒有配備AUX以及USB接口,外部音頻設備無法接入車內的音響系統,對于很多喜歡自選音樂的車主來說不免增添了一些不便。現在數字音樂已經成為大的趨勢,RAV4的音響擴展功能稍有不足。相比之下,在下方的空調控制就非常全面而周到了,三個圓形的功能鍵可以提供多種控制方式,包括左右獨立溫度控制或者統一調節溫度,左右兩邊的乘員可以根據需要進行控制。

        駕駛席通過八向調節能夠調整到最舒適的坐姿,座椅的質地比較柔軟,長途駕駛或乘坐,背部、腰部的良好支撐力在一定程度上有效減少了旅途帶來的疲勞感。但座椅兩側的包裹感并不明顯,在快速過彎時,身體的固定作用有限。不過對于RAV4來說,激烈駕車的機會并不多,只要能夠滿足舒適的駕乘需求才是最重要的。正所謂術業有專攻,RAV4更多的是把舒適性放在了首位。同時最大限度發掘車內空間的利用率,并在這方面做足了功課。

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