與進(jìn)口車有何區(qū)別?試駕一汽豐田國產(chǎn)RAV4

一汽豐田國產(chǎn)RAV4

　　一汽豐田國產(chǎn)RAV4與日系的其他兩款國產(chǎn)城市SUV相似，都使用了電子差速鎖。一汽豐田國產(chǎn)RAV4四驅(qū)版配置了前后差速器和中央電控耦合裝置，這樣的輕度越野配置使豐田RAV4在越野路面的變現(xiàn)較為優(yōu)異，該四驅(qū)系統(tǒng)提供AUTO和LOCK兩種模式。

一汽豐田國產(chǎn)RAV4

　　AUTO模式下，以前輪為主要驅(qū)動(dòng)輪，在傳感器探測(cè)到前輪中的一個(gè)發(fā)生打滑時(shí)，將多余的動(dòng)力分配到后輪上，后輪得到的動(dòng)力在0%至40%之間。LOCK模式則將前后輪的動(dòng)力分配鎖定為6：4，并且時(shí)速超過40公里時(shí)，自動(dòng)切換到AUTO模式。自動(dòng)擋車型還增加了HAC/DAC上下坡輔助系統(tǒng)，增強(qiáng)了通過性。

一汽豐田國產(chǎn)RAV4

　　在城市道路上行駛，一汽豐田國產(chǎn)RAV4為乘客提供了不錯(cuò)的舒適性，柔韌的地盤過濾了來自地面的大部分震動(dòng)。但在過彎時(shí)，這一優(yōu)勢(shì)就變成了弱勢(shì)，車身所有的重量都?jí)涸诹艘粋?cè)的懸掛上，支撐力有些不足。方向盤略微有些遲滯，指向性在SUV中較為出色，力反饋較為柔和，女性駕駛不會(huì)覺得吃力。

　　此外安全性方面，試駕的國產(chǎn)豐田RAV4標(biāo)配了S-VSC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，這種主動(dòng)安全系統(tǒng)對(duì)于SUV車型有很大幫助，如果能在最終量產(chǎn)車型上見到，會(huì)為RAV4增加不少優(yōu)勢(shì)。

一汽豐田國產(chǎn)RAV4

　　一汽豐田國產(chǎn)RAV4比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手晚了四年，但極高的整車素質(zhì)會(huì)為其增加不少勝算。如果營銷手段到位，在配置和價(jià)格上一汽豐田可以更慷慨一些，那么一汽豐田國產(chǎn)RAV4將是緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。