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        性價比之選 PCauto試駕東南V3菱悅

      2009-06-18 08:34 出處:pcauto 作者: 佚名 責任編輯: 林喆

        試駕總結——

        在與V3的幾日親密接觸后,可以發現它在設計上完全以實用為主,雖然有些小小的瑕疵,但在實惠的價格面前瑕疵當然不是不能忍受的地方,畢竟一款兼顧了性能,操作以及實用配置的家用車能出現在5-7萬這個價格區間是相當不容易的,若東南能盡快解決最低配車型無車的現況將在這個級別車型市場中占據更有力的地位。

      類型

      評分

      東南V3菱悅旗艦版

      外觀

      ★★★★☆

      整體造型協調,外型特點明顯

      內飾

      ★★★☆☆

      造工越來越有進步,但材質還需要改進

      動力

      ★★★☆☆

      發動機沿用成熟產品,動力表現良好

      操控

      ★★★☆☆

      操控表現延續藍瑟的一貫風格

      制動

      ★★★☆☆

      原裝制動力度足夠日常使用

      工藝

      ★★★☆☆

      國產品牌中上水平的造工

      平穩

      ★★★☆☆

      懸掛設計令彎路表現良好

      售后

      ★★★☆☆

      東南汽車的售后網絡還比較完善

      鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
      V3菱悅

      優點:外觀有了明顯的改進,內飾及配置有所提升

      缺點:部分塑料件材質的選擇還沒達到滿意水平

      7.6
      總評分
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
      暫無 暫無 暫無
      李佳 7.5分 相當均衡的實用派家庭轎車,配置相當高,高配車型甚至可以看到導航和倒車影像,這種配置在合資品牌車型上很難看到。1.5L發動機動力足夠日常使用,后懸采用同級別最高配置的五連桿懸架系統,高速行駛的穩定性,以及濾震能力都可圈可點。
      李俊鋒 7.8分 不得不佩服V3菱悅,這么多年了還這么能搞,不過話說回來,每一次造型改造的效果都挺不錯。值得高興的是V3菱悅的發動機也有了同步的進化,代號4A91的1.5L發動機具備MIVEC可變氣門正時技術,油耗和排放都得到不小改善。至于駕控方面V3菱悅還是一如既往的輕巧,后多連桿獨立懸掛在顛簸路面表現不錯,但高速巡航的穩定性還有提升空間。
      劉明輝 7.6分 V3菱悅是一款完全以實用為主的家用車,它繼續在老平臺上不斷的完善自己,改變自己,進而對最后剩余價值的挖掘,雖然有些小小的瑕疵,但在實惠的價格面前瑕疵當然不是不能忍受的地方,畢竟一款兼顧了性能,操作以及實用配置的家用車能出現在5-7萬這個價格區間是相當不容易的,若東南能盡快解決最低配車型無車的現況,V3菱悅將在這個級別車型市場中占據更有力的地位。
      評測文章:百公里綜合油耗7.34升 測試新V3菱悅
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