【評測】凌云之志 別克君越2.4與3.0試車報告

　　君越的兩款發動機都符合歐III排放標準，性能各具特色，但性價比與經濟性方面，2.4車型的優勢非常大。

　　君越底盤前懸掛采用麥弗遜式，后懸掛采用四連桿式。電子配置方面，君越也非常全面來自德國BOSCH博世的四通道ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統和TCS牽引力控制系統是所有車型的標準配置。此外，旗艦版裝備的VSES車輛穩定增強系統可以在必要時改善任何行車條件下的行駛穩定性。這里要說的是VSES實際上就是ESP，只不過博世在對通用供貨的時候考慮到其和大眾的合作關系而換了名稱。

　　君越采用了別克專利Quiet Tuning高效靜音科技，除發動機本身多達十余項的降噪減震設計外，還采用了針對君越動力總成特性而設計的新型4點液壓型懸置方式，顯著減弱了動力總成的振動和噪聲向車內傳遞。

下方的綠色數字就是君越的HUD抬頭顯示系統，實際就是投影儀性質

　　君越的智能感應雙級安全氣囊能依靠傳感器監測碰撞速度，智能控制雙階段觸發，調節氣囊燃爆等級。并且君越的安全氣囊采用了溫度更低更安全的氮氦混合氣，防止氣囊燃爆時內部的高溫氣體對人體造成二次傷害。除此之外，膝蓋防撞保護裝置是成為全車的標準配備，在旗艦版上還配有前、后排一體防護的側氣簾。

　　此外，君越在被動安全方面還采用液壓成型的高強度全金屬封閉承載式車身及一體式潰縮區設計，有效防止碰撞時發生斷裂變形。獨有的懸浮發動機防撞保護裝置，在車輛受到正面的劇烈撞擊時使發動機自動下沉，整個發動機艙瞬間變成了大空間的前部吸能區吸收撞擊能量，而且可以防止發動機自身受損或擠入駕駛艙傷及乘客。

　　儀表板橫梁護板采用高安全性、也更昂貴的鋁鎂合金材質，與普通鋼板相比，重量更輕，延展性更強，發生碰撞時不會斷裂刺入乘客艙傷害前排乘客。另外，對于轎車防護較薄弱的側方，君越采用抗壓強度高達1800兆帕的側門防撞桿，而一般轎車的僅為700兆帕左右。因此君越達到北美NCAP最高的正面五星級、側面四星級的滿分碰撞標準。