【評測】凌云之志 別克君越2.4與3.0試車報告
2006-05-17 08:29
出處：pcauto
作者：
九霄
責任編輯：
yangjie
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君越的GPS功能也堪稱強大，結合了中英雙語的智能語音導航系統(tǒng)的地圖信息覆蓋全國140個城市，并帶有本地化查詢和POI目的地設定功能。在試駕途中我們經(jīng)過并不算大的四川都江堰市，GPS依然對該城市的路段了如指掌。此外，君越3.0旗艦版的GPS還能與HUD超視距抬頭顯示系統(tǒng)相結合，使駕駛者不看液晶屏也能知道如何行駛，這項功能可以避免開啟GPS的時候對其他成員產(chǎn)生干擾。這還是國內(nèi)車型中唯一的獨特設計。三音源獨立式設計，可以讓前排駕駛員看GPS導航、后排一名乘客收看影片，另一名乘客收聽廣播（佩帶車內(nèi)的無線耳機）。
定速巡航按鈕設計在轉向燈操縱桿的頂端
真皮座椅采用澳洲進口小牛皮縫制，手感豪華，乘坐起來也舒適。2.4系列配備八向電動調(diào)節(jié)、四項頭枕調(diào)節(jié)。3.0旗艦版更配備十二向電動調(diào)節(jié)和按摩功能，但按摩功能使用起來并不方便。天窗采用旋鈕式設計，但可惜不是類似于速騰上的無級旋鈕控制。后背箱控制按鈕隱藏在駕駛員門內(nèi)側的下方，新手很難找到。
再來談談舒適配置中的RES(Romote Engine Start)遙控發(fā)動機啟動系統(tǒng)，這項君越的首創(chuàng)功能可以讓用戶可以在離車50米外起動發(fā)動機，并根據(jù)預設開啟空調(diào)自動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。只需要按兩下鑰匙上的發(fā)動機起動按鈕，車輛就會發(fā)動。為了防盜因素考慮，這個功能只能在門鎖鎖上之后才能使用，同時即使發(fā)動機通過遙控啟動，如果車鑰匙不插入鎖孔，車輛仍不能行駛。
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
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| 李佳 | 8.6分 | 作為中高級車型的代表，別克君越已經(jīng)有很好銷量，其原因無怪乎超越同級別的車身尺寸、厚重豪華的外型設計、科技感十足的車內(nèi)配置，以及輕松的駕駛感受。2012款君越外觀幾乎沒有變化，不過在科技配置、動力總成以及安全配置方面做了較大升級，尤其是全景天窗及全新六速手自一體變速箱。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 霸氣的造型和基本稱得上是完勝的車身尺寸，幫助新君越在國內(nèi)贏得了非常可觀的銷量。靈感來自于游艇控制臺的內(nèi)飾設計也顯得氣派而豪華，別克的確很懂國內(nèi)中高級車用戶的口味。誕生自通用Epsilon II全球平臺讓新君越具備了不錯的駕控本錢，而且目前共擁有2.4L、2.0T和3.0L三種動力選擇，可以適應更多不同的用車環(huán)境。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 君越的銷量遠遠不如兄弟君威，既然是親兄弟可為何有這么大的差別呢？其實這主要由于兩車的定位不同造成的。首先，君越定位商務，寬大的車身相當大氣，而且乘坐舒適度相當不錯。只是賣相有些太過沉穩(wěn)，這與定位運動的君威形成很大的反差，按說兩車運用了很多互通的東西在里面，但是用戶的接受程度確實有天壤之別。我想如果君越未來能吸取君威少許運動元素的話，銷量可能會比現(xiàn)在要好一些。 | ||
| 評測文章：紳士愛運動 PCauto測試新君越2.0T | ||||
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