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        6升V8油耗11升!PCauto試駕凱雷德Hybrid

      2009-05-26 08:35 出處:pcauto 作者: 曾從智 責(zé)任編輯: 曾從智

        雙模油電混合動(dòng)力技術(shù)

        動(dòng)力與節(jié)能,在我們的傳統(tǒng)觀念中是永遠(yuǎn)是一對(duì)矛盾,但在通用的雙模油電混合動(dòng)力技術(shù)之下,卻巧妙地實(shí)現(xiàn)了魚與熊掌兼得。凱雷德Hrbrid在城市道路行駛中可節(jié)省多達(dá)40%的燃油消耗,綜合路況條件下百公里油耗僅11.1升,相當(dāng)于一般中級(jí)轎車的油耗水平。

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        首先需要了解這一套雙模油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的三個(gè)組成部分,6.0L V8 VORTEC全鋁智能高效引擎、EVT電子無級(jí)變速箱和300伏特鎳氫大容量電池。其中6.0L V8 VORTEC全鋁V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)332 hp(248 kW),峰值扭矩達(dá)到498 Nm / 4100 rpm,0~60英里/小時(shí)加速僅需8.7秒。其上還搭載了創(chuàng)新的AFM智能燃油管理系統(tǒng)(Active Fuel Management),在低負(fù)載路況下能夠由8缸切換成4缸,并可精確平順地控制工況切換。而特別配備的300伏特鎳氫大容量電池則能夠支持300伏特電機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)、42伏特電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及12伏特車載附件電源系統(tǒng),是油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)大后盾。

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        為了更簡(jiǎn)單地理解整個(gè)系統(tǒng)的工作原理,可以把強(qiáng)混動(dòng)力系統(tǒng)在不同的行駛條件下分為五種不同的工作狀況:工況一:車輛路遇紅燈或停車時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停轉(zhuǎn),做到零排放、零油耗、零噪音;工況二:起步及低速行駛時(shí),兩電機(jī)提供純電力驅(qū)動(dòng)車輛,靜音行駛且零排放;工況三:減速時(shí),電機(jī)反轉(zhuǎn)制動(dòng),鎳氫大容量電池回收能量;工況四:一般行駛時(shí),汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及電機(jī)啟動(dòng)工作,系統(tǒng)智能切換形成油電共驅(qū),并在AFM智能燃油管理系統(tǒng)控制下,平順實(shí)現(xiàn)4缸和8缸的切換,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排;工況五:在高速巡航或高負(fù)荷狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)全效輸出。必要時(shí)電機(jī)介入,完美呈現(xiàn)高速高載效率。

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