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        首輛家庭用車好選擇 PCauto試駕新一代普力馬

      2009-10-21 08:51 出處:pcauto 作者: 佚名 責任編輯: wangrui
      1新一代家庭車選擇,外觀改變較大。回頂部

      試車地點

      北京

      試車時間

      2009-10

      天氣

      路面工況

      綜合路況

      車輛提供

      海馬汽車

      試車人員

      圖/文:葉友卿

      車型

      新一代普力馬1.8L七座版

      市場報價

      未定

      編輯短評

      √:造型時尚,空間寬敞,滿足了一般家庭用車需求。CVT變速箱表現搶眼
      ×:動力性一般,油門反應不夠靈敏

        前言——
        作為一款家庭用車您最看重什么?動力、空間還是油耗?如果我這樣問恐怕得到的答案也是五花八門的,但如果說是第一輛家庭用車,恐怕大部分人都會在答案里再加上價格實惠這一項。畢竟對于普通消費者來說,性價比絕對是購車首先要考慮的因素,何況是第一輛車,更要仔細權衡。

      PCauto 

        10月下旬,海馬汽車新一代普力馬車型將正式上市。作為海馬汽車旗下普力馬車型的垂直換代產品,新一代普力馬在延續老款車型實惠的價格同時在產品本身又有何提升?下面編輯將為您一一展示。

        外觀——
        上一代普力馬是在2001年上市銷售的,如今八年過去了,隨著市場上種類繁多的新品推出,老普力馬的外形已經明顯不符合消費者現在的審美。新一代普力馬基于海馬轎車平臺研發,在外型設計上進行了多項改進,沒有了原先的呆板,整體顯得更為個性與時尚。 

      試駕新普力馬

      試駕新普力馬

        從前臉看去,老普力馬車型上五邊形的進氣格柵得以延續,只是面積更大,并且采用了蜂巢結構的設計。兩側多邊形的全新大燈造型穩重大方。搭配引擎蓋上柔中帶硬的線條令新車更顯力量。

      試駕新普力馬

      試駕新普力馬

        如果說在前臉上還能夠找到老普力馬的影子,那么新車的側面則與老款車型大相徑庭。新普力馬一改老款平直的腰線,采用連續跳動而富有韻律的側圍線條。搭配突出的輪眉設計讓新車整體給人一種蓄勢待發的動感。只是側后視鏡尺寸實在寒酸,不僅不美觀而且對駕駛的安全性有所影響。

      試駕新普力馬

      試駕新普力馬

      試駕新普力馬

      試駕新普力馬

        在試駕之前海馬汽車的工作人員對筆者透露,他認為從車后側45度看新普力馬是最漂亮的。對此觀點筆者也很認同。新普力馬隱藏式的D柱設計在不僅美觀,更在視覺上營造出大尺寸車型的感覺。新增的后擾流板不僅使尾部造型更和諧,還能有效提升車輛在高速狀態下的穩定性。

      試駕新普力馬

      試駕新普力馬

       

      2內飾空間與舊款都達到家用要求。回頂部

        內飾——
        
      坐進車內,明顯感覺新一代普力馬較上一代檔次有所提升。全黑內飾搭配銀色裝飾件,運動味十足。三炮筒式的鍍鉻儀表盤配以鍍鉻環繞的盾形中控臺使車內風格更顯更顯年輕化。

      試駕新普力馬

      試駕新普力馬

        三幅的方向盤直徑不大,而且只能上下調節,但好在手感還算不錯,而且在方向盤上集合了音響系統控制功能,按鍵反饋力度適中,在行車過程中操作起來很方便。

      試駕新普力馬 

      試駕新普力馬

        真皮座椅的椅背和坐墊部分打上了整齊密集的小孔,感覺更加舒適透氣。座椅支撐性較好,但側面包裹性不是很到位,駕駛座頭部空間和腿部空間都頗為充裕。

      試駕新普力馬

      試駕新普力馬

        天窗是車內的又一亮點配置,面積達0.54㎡的天窗面積是同級車中最大的,使車內空間始終保持良好的采光和通風效果。

      試駕新普力馬

        空間——
        新一代普力馬車身尺寸為4384mm*1718mm*1609mm,2670mm的軸距在如今的緊湊級車型中表現并不搶眼,但其車內的空間則大大超出了筆者對其的預期。

      試駕新普力馬

        無論是坐在前排還是第二排座椅上,新一代普力馬均為乘員提供了足夠的腿部和頭部空間。圖中試乘者身高172cm,坐在后排座椅上,膝部距離前排駕駛席尚有15cm左右的空間,頭部離車頂也還有兩拳左右的距離。并且新一代普力馬車內的寬度也比一般家用轎車要大,其第一排和第二排的寬度可達1440mm。這樣的空間即使乘員體型比較豐滿也可以獲得舒適的乘坐感受。

      試駕新普力馬

      試駕新普力馬

        繼承了上一代普力馬“五座+兩座,工作+生活”的產品理念,新一代普力馬同樣提供五座和七座兩種規格的產品。將座椅完全放倒后最大儲物空間更是提升至2055升,最大載物長度為2040mm,是個名副其實的“肚量”。

      試駕新普力馬

      3低調實用是家庭車用戶的要求之一回頂部

        動力及操控——
        新一代普力馬雖然有一副運動的外形,但在駕駛感受上卻是主打舒適牌。此次筆者試駕的是1.8L CVT車型,這一動力組合我們在海馬歡動上就已經見過。其搭載的HA-VIS-1.8Ⅱ發動機最大功率90kw/6000rpm,最大扭矩為160N.m/4000rpm,從數據上看我們就能看出其動力表現不會太突出,果然在實際駕駛過程中的表現只能算是中規中矩,油門反應也不是很靈敏。但先不要失望,CVT變速箱帶給你的感受可以用驚喜形容。不論是在城市擁堵路段還是高速行駛時幾乎都察覺不到傳動系統的任何細小振動。這款CVT變速箱仍采用由歐洲著名變速器公司Punch生產的VT2型產品,并帶有6速手動模式,與發動力匹配程度相當不錯。 

      試駕新普力馬

      試駕新普力馬

      試駕新普力馬

        新一代普力馬為轎車底盤設計,前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸掛設計滿足了用戶對乘坐舒適性的實際需求。同時,新一代普力馬的減震器采用了三明治式閥片結構,這一結構可以有效抑制車身在高速時的抖動感。除此以外,新一代普力馬海重新調整了轉向機閥特性曲線,以適應發動機的轉向泵。在實際駕駛中,這一調整將有效改善小角度轉動方向盤時的感覺,提升車輛的反應速度,進而保證駕駛時車輛絕佳的操控性。

      試駕新普力馬

      試駕新普力馬

        總體來看,新一代普力馬的表現可以用“平和”二字來概括。如果你要激烈駕駛,換來的可能除了高油耗,動力的提升不會帶來太大的變化。

      試駕新普力馬

        安全性—— 
        在安全性方面,新一代普力馬全系標配包括ABSEBD在內的多重主動安全系統、四門防撞剛梁、前排智能雙安排氣囊、電子預緊式安全帶、LED高位剎車燈、車門鎖自動控制系統等主被動安全設施,全方位保護駕乘人員的安全。

      試駕新普力馬

        結語——
        在這個追求個性化、生活化的時代,新一代普力馬用自己出色的表現對“Crossover”這一生活理念作出了完美生動的詮釋。外型時尚靚麗而不過分張揚,大多數需要的家庭用車也不過如此。新一代普力馬雖然動力性上不能與哪些標榜運動的車型媲美,但誰又能用一款7座車來玩追逐游戲呢?雖然在一些細節方面新普力馬還存在許多不足,但實惠的價格加上豐富的配置以及寬敞的空間,完全可以滿足一般家庭用車的需求,作為首輛家庭用車是個不錯的選擇。

      類型

      評分

      新一代普力馬1.8七座版

      外觀

      ★★★☆

      與老款相比更加時尚

      內飾

      ★★★

      全黑內飾更顯年輕化,做工上沒有硬傷

      動力

      ★★★

      力表現平平,好在與變速箱匹配得當

      操控

      ★★★☆

      四輪獨立懸掛使操控更加平穩

      制動

      ★★★

      剎車較軟

      工藝

      ★★★

      與老款相比提升不少

      平穩

      ★★★★

      CVT變速箱表現搶眼

      售后

      ★★★

      4S店相對較少

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      普力馬

      優點:滿足較多家庭成員要求,做工細致,加速有力

      缺點:新車檔位較澀,7座的尾排空間狹小

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