成功從“心”開始 PCauto試駕奇瑞A516

　　動力系統中規中矩

　　上面說了一大堆題外話后，要回到本文的重點上面來了。自從奇瑞成功研發并推出了Acteco 2.0L排量的發動機后，已經大量裝備在新東方之子和A520這兩個車系上面了，從目前市場的反應看來，各方面的口碑還算不錯，并無出現什么特別令人不滿的地方。也正是因為這個原因，使得奇瑞這次推出Acteco 1.6L發動機的底氣更足，也更加自信，這點不難從這次廣州車展上同步推出了A516和瑞虎1.6L車系上看出來。

　　奇瑞A516在外形上和A520完全一樣，寬大粗壯的進氣格柵，圓滑流暢的車頂曲線和那似乎與前部不太協調的尾箱，使得人們對奇瑞A5外形的評價是褒貶不一，既然如此，筆者在此也不多作描述了，大家心目中自有定論。

　　內在的變化才是筆者最為關注的地方。裝備了這款Acteco 1.6L發動機的A516在怠速時運轉十分寧靜和平順，坐在車廂內也感覺不到明顯的震動，以至于當筆者第一次扭動車鑰匙著車的時候，甚至不得不依靠儀表盤電池充電信號燈的熄滅來判斷是否已經著車成功，給了我不大不小的一個驚喜。當然，其良好的車艙隔音設計也功不可沒。

　　按官方公布的數據，這款1.6L發動機的最大功率為80kw/5800rpm，最大扭矩為144Nm/4200rpm。單從數據上看，80kw的最大功率在1.6L同排量發動機中算是處于中上水平了，而最大扭矩只需在4200轉便可完全釋放，低速大扭矩的調教是非常適合在城市里面行駛的。在實際試駕過程中，全油門起步十分夠力，發動機轉速達到2000轉以后，動力輸出明顯活躍了許多，推背感一直維持到3000轉左右才逐步減弱，但當車速上了80km/h之后，提速就明顯不如前段迅速了，不過對于一臺1.6L排量的車型來說，筆者的要求也許有點苛刻了。