實(shí)用之選 PCauto試駕東風(fēng)小康V27

　　前言：在我的印象中，微面不是作為的士在車流中見縫插針的穿行，就是作為貨車帶著滄桑的面容在坑洼中蹣跚前行。“微面”是中國(guó)特有的名詞，由于歷史的原因，似乎形象并不太好，也很難擺脫人們認(rèn)為其較“低檔“的宿命，但如果拋開這些因素，這種實(shí)用性高、環(huán)保省油的微車實(shí)是百姓家庭用車的首選。

　　當(dāng)接到試駕的邀請(qǐng)時(shí)，我不禁想起我第一次接觸微面的情景，那還是我學(xué)生時(shí)代，幾個(gè)友人相約出行云南。由于當(dāng)時(shí)并不富裕，我們從麗江到盧溝湖的旅程選擇包了一輛微面。但經(jīng)過3天的接觸我們幾個(gè)對(duì)微面的印象發(fā)生了徹底的改觀，在泥濘的山路上，當(dāng)一些小轎車小心翼翼的前行時(shí)，我們按著喇叭從他們的身邊“絕塵而去”，除了幾天旅程的疲憊我們似乎很難找出與我們同行的這臺(tái)微面的詬病。

　　此次試駕的東風(fēng)小康V27可以說是微面中最新的代表，雖然東風(fēng)小康不及五菱、長(zhǎng)安有著多年的微面生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，但從東風(fēng)小康這些年的表現(xiàn)我們不難看出它的發(fā)展勢(shì)頭。我?guī)е�以前�?duì)微面的回憶和對(duì)東風(fēng)小康V27的好奇開始了這次的試駕之旅……

　　外形——獨(dú)特的前臉設(shè)計(jì)有令人眼前一亮的感覺

　　我們傳統(tǒng)意義中的微面都是擁有著渾圓的車身，但我看到東風(fēng)小康V27覺得現(xiàn)在汽車多元化的設(shè)計(jì)已經(jīng)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。從V27較高的車身設(shè)計(jì)，硬朗的車身線條，較高的離地間隙似乎看上去像一款經(jīng)過”壓縮“的越野車。

　　東風(fēng)小康V27在車身設(shè)計(jì)方面體現(xiàn)出十足的實(shí)用風(fēng)格，高高的車身高度和較為靠后的車輛后橋，在呼應(yīng)前兩方正造型的同時(shí)也讓這款小康V27擁有了更好的內(nèi)部乘坐空間和儲(chǔ)物空間。

　　前臉的設(shè)計(jì)可以說是東風(fēng)小康的精華所在，看到這樣的設(shè)計(jì)你會(huì)想到什么？悍馬還是JEEP得一些車型。沒錯(cuò)東風(fēng)小康V27給我們的是一張棱角分明、甚至可以說個(gè)性十足的前臉。也許你已經(jīng)對(duì)街上眾多的微面麻木了，但東風(fēng)小康V27出現(xiàn)在你面前的時(shí)候，你會(huì)多看上幾眼嗎？

　　東風(fēng)小康V27采用了大燈晶鉆反射頭，大幅提升照明亮度，充分確保行駛安全。組合尾燈的造型沒有什么亮點(diǎn)，只能說是中規(guī)中矩。值得一提的是V27的后視鏡視界十分開闊。

　　東風(fēng)小康配備175/80R14加寬加厚型深齒輪胎，越野性能好，承載能力也不錯(cuò)。同時(shí)東風(fēng)小康V27的離地間隙高達(dá)17.8cm，適用于鄉(xiāng)村復(fù)雜道路狀況，有效防止底盤與路面接觸情況的發(fā)生，具備不錯(cuò)的道路通過能力。

　　內(nèi)飾——簡(jiǎn)潔、實(shí)用，空間充裕

　　東風(fēng)小康V27的內(nèi)飾設(shè)計(jì)體現(xiàn)更多的是它樸實(shí)、親民的一面。雖然相對(duì)于我們經(jīng)常接觸的轎車而言，在設(shè)計(jì)和用料上有一定的差距，但考慮到這款車型的定位，我們并不能用傳統(tǒng)的眼光和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)去看待它，畢竟經(jīng)濟(jì)實(shí)用才是它的主題。

　　雖然這款小康V27在內(nèi)飾方面堅(jiān)持樸素的風(fēng)格，但在車輛配置方面對(duì)于這個(gè)級(jí)別和定位的車輛而言，它的配置應(yīng)該算是有著較為不錯(cuò)的表現(xiàn)的。特別是對(duì)于豪華型而言，絕對(duì)可以算得上是同級(jí)別車型中的佼佼者，側(cè)位下端護(hù)板、中控鎖，甚至是刻度DVD光盤并帶有MP3功能的音響在它的配置表中都有被標(biāo)明為標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　眾所周知，由于“面包”車型自身的原因一般的車型都沒有配備空調(diào)系統(tǒng)，東風(fēng)小康V27也不例外，不過它的空調(diào)系統(tǒng)作為了選裝配置，也就是說如果你需要的話，可以通過多花一些銀子的方法來將其裝備在車上。

　　東風(fēng)小看V27的座椅設(shè)計(jì)具有一定的靈活性，第二排采用兩個(gè)獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)，并可以像第一排一樣前后移動(dòng)，兩個(gè)座椅之間留有過道，方便第三排乘客進(jìn)出，這在同類型車中很少見。同時(shí)三排座椅均配有安全帶！突顯V27對(duì)安全性的重視。

　　空間出色是這類車型的一大特點(diǎn)，雖然在正常狀態(tài)下，由于第三排座椅的原因東風(fēng)小康V27的尾箱空間并不是十分出色，但當(dāng)拆除后排座椅后，V27搖身一變成為一臺(tái)小貨車。

　　操控——動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)

　　與該級(jí)別眾多車型一樣，東風(fēng)小康V27采用中置后驅(qū)布置，發(fā)動(dòng)機(jī)安置于駕駛座位下，解開鎖扣，翻開坐椅就可以看到。V27采用參照歐盟汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，結(jié)合東風(fēng)卡車與轎車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)的“3U金鉆”發(fā)動(dòng)機(jī)，采用應(yīng)用直列4缸16氣門設(shè)計(jì)，最大功率60.5千瓦，最大扭矩102牛米。

　　在動(dòng)力表現(xiàn)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)及低速階段沒有出現(xiàn)共振現(xiàn)象，進(jìn)入三擋以后仍然能感受到有力的扭力輸出效果，這對(duì)車主載貨頗為有用。在過坑洼路段時(shí)車身的顛簸也在可以接受的范圍之內(nèi)，并不會(huì)出現(xiàn)跳起來的狀態(tài)。這得益于其整體式底盤以及強(qiáng)化大梁設(shè)計(jì)。

　　東風(fēng)小康V27的5擋手動(dòng)變速箱雖然有較小的擋位間隙，但總體表現(xiàn)令人滿意，操作力度適中，略顯不足的是擋桿稍長(zhǎng)，導(dǎo)致?lián)蹙嗦源蟆＼囕v三個(gè)踏板布置合理，離合器行程、接合點(diǎn)及踩踏力度都十分適合日常駕駛。但由于沒有配備轉(zhuǎn)向助力，所以方向盤在操作起來感覺比較重。

　　前麥弗遜獨(dú)立懸架，后整體橋式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架是多數(shù)微面采用的懸架方式。東風(fēng)小康也無一例外的使用了這樣的配置，它的好處是擁有出色的承重能力。東風(fēng)小康V27由于采用長(zhǎng)鋼板，所以比較柔軟，因此乘坐的舒適感不錯(cuò)，不像很多這類微面顯得那么硬邦邦。

　　結(jié)語：作為客貨兩用的微面車型，擁有大車身的東風(fēng)小康V27技術(shù)與空間優(yōu)勢(shì)明顯，其新穎的外型也是吸引客戶的因素之一，相信會(huì)有更多的小型企業(yè)主選擇其最為創(chuàng)業(yè)的伴侶。